Prvi let SAF-a na svijetu od London Heathrowa do New Yorka JFK

Danas, Virgin Atlantic kreće na važno putovanje od londonskog Heathrowa do New Yorka JFK, dok pokreću revolucionarni let koji u potpunosti pokreće održivo gorivo za avijaciju (SAF). Ovaj let je rezultat jednogodišnjeg napora vođenog opsežnom saradnjom, sa ciljem da se pokaže potencijal SAF-a kao sigurne alternative tradicionalnom mlaznom gorivu baziranom na fosilima. Značajno je da je SAF potpuno kompatibilan sa postojećim motorima, okvirima aviona i infrastrukturom za gorivo, učvršćujući njegovu održivost kao besprijekornu zamjensku opciju.

SAF ima značajnu ulogu u dekarbonizaciji dugolinijske avijacije i na putu do Net Zero 2050. Gorivo, napravljeno od otpadnih proizvoda, donosi uštedu emisija CO2 u životnom ciklusu do 70%, dok radi kao tradicionalno gorivo za mlazne avione. zamjenjuje.

Dok druge tehnologije kao što su električna energija i vodonik ostaju decenijama daleko, SAF se sada može koristiti. Danas, SAF predstavlja manje od 0.1% globalnih količina mlaznog goriva, a standardi goriva dozvoljavaju samo 50% mješavine SAF-a u komercijalnim mlaznim motorima. Flight100 će dokazati da je izazov povećanja proizvodnje politika i ulaganja, a industrija i vlada moraju brzo krenuti kako bi stvorili uspješnu industriju SAF-a Ujedinjenog Kraljevstva.

Osim što će dokazati sposobnosti SAF-a, Flight100 će procijeniti kako njegova upotreba utiče na emisije bez ugljenika iz leta uz podršku partnera u konzorciju ICF, Rocky Mountain Institute (RMI), Imperial College London i Univerzitet u Sheffieldu. Istraživanje će poboljšati naučno razumijevanje efekata SAF-a na tragove i čestice i pomoći u implementaciji predviđanja traga u procesu planiranja leta. Podaci i istraživanja će se dijeliti s industrijom, a Virgin Atlantic će nastaviti svoju uključenost u rad na tragu kroz RMI-jevu radnu grupu za klimatske utjecaje, koju dijelom financira Virgin Unite.

SAF koji se koristi na Flight100 je jedinstvena dvostruka mješavina; 88% HEFA (Hidroprocesirani esteri i masne kiseline) isporučuje AirBP i 12% SAK (sintetički aromatični kerozin) isporučuje Virent, podružnica Marathon Petroleum Corporation. HEFA se pravi od otpadnih masti, dok se SAK pravi od biljnih šećera, a ostatak biljnih proteina, ulja i vlakana nastavlja se u lanac ishrane. SAK je potreban u 100% SAF mješavinama kako bi se gorivu dale potrebne aromatike za rad motora. Da bi se postigla Net Zero 2050, inovacije i investicije potrebne za sve dostupne sirovine i tehnologije moraju se iskoristiti kako bi se maksimizirale količine SAF-a, kao i nastavak istraživanja i razvoja potrebnih da bi se novi avioni sa nultom emisijom izveli na tržište.

Virgin Atlantic je posvećen pronalaženju održivijih načina za let, na svom putu do Net Zero 2050, poduzimajući akciju na svakom dijelu putovanja. Već upravljajući jednom od najmlađih i najefikasnijih flota za gorivo i ugljik na nebu, Flight100 nadograđuje se na 15-godišnji rekord aviokompanije za vođenje u razvoju SAF-a u velikim razmjerima. Zajedno, industrija i vlada moraju ići dalje, kako bi stvorili industriju SAF-a Ujedinjenog Kraljevstva i ispunili cilj avijacije od 10% SAF-a do 2030., kapitalizirajući značajne društvene i ekonomske koristi koje će donijeti – procijenjeni doprinos od 1.8 milijardi funti bruto dodane vrijednosti u UK i više od 10,000 radnih mjesta.

Aviokompanija je priznala veliki izazov SAF-a koji je predsjednik Bajden postavio 2021. za SAD, obećavajući usvajanje 3 milijarde galona SAF-a do 2030. godine. Uz Zakon o smanjenju inflacije, obaveze američke vlade da stimuliše privatna ulaganja u industriju SAF-a SAD-a pojačavaju važnost bliske saradnje unutar industrije i globalno za postizanje ciljeva smanjenja emisija.

Shai Weiss, glavni izvršni direktor Virgin Atlantic-a, rekao je: “Flight100 dokazuje da se održivo zrakoplovno gorivo može koristiti kao sigurna zamjena za mlazno gorivo dobiveno iz fosilnih izvora i to je jedino održivo rješenje za dekarbonizaciju dugolinijske avijacije. Potrebna je radikalna suradnja da bismo stigli ovdje i ponosni smo što smo dostigli ovu važnu prekretnicu, ali moramo ići dalje. Jednostavno nema dovoljno SAF-a i jasno je da, da bismo dostigli proizvodnju u velikom obimu, moramo vidjeti znatno više ulaganja. Ovo će se dogoditi samo kada budu uspostavljeni regulatorna sigurnost i mehanizmi podrške cijenama, koje podržava vlada. Flight100 dokazuje da ćemo, ako uspijete, letjeti.”

Sir Richard Branson, osnivač Virgin Atlantic-a, rekao je: “Svijet će uvijek pretpostaviti da se nešto ne može učiniti, dok to ne učinite. Duh inovacije izlazi tamo i pokušava dokazati da možemo učiniti stvari bolje za dobrobit svih.

“Virgin Atlantic izaziva status quo i gura avijacijsku industriju da se nikada ne smiri i da bude bolje od 1984. Brzo naprijed skoro 40 godina, taj pionirski duh nastavlja biti srce koje kuca Virgin Atlantic dok pomiče granice aviona i flote od karbonskih vlakana nadogradnje na održiva goriva.

“Ne bih mogao biti ponosniji što sam danas na Flight100 zajedno s timovima u Virgin Atlantic-u i našim partnerima, koji su zajedno radili na postavljanju putanje leta za dekarbonizaciju dugolinijske avijacije.”

Britanski ministar saobraćaja Mark Harper rekao je: „Današnji istorijski let, koji pokreće 100% održivo avio gorivo, pokazuje kako možemo i dekarbonizirati transport i omogućiti putnicima da nastave letjeti kada i gdje žele.

“Ova vlada je podržala današnji let do polijetanja i mi ćemo nastaviti da podržavamo britansku industriju SAF u nastajanju jer otvara radna mjesta, razvija ekonomiju i dovodi nas do Jet Zeroa.”

Dame Karen Pierce, ambasadorica Njegovog Veličanstva u Sjedinjenim Državama, rekla je: „Ovaj svijet prvi put označava ključni korak na putu Ujedinjenog Kraljevstva prema emisijama Jet Zero iz avijacije.

“Radujemo se nastavku našeg bliskog rada zajedno sa SAD-om na povećanju upotrebe ovog pionirskog goriva dok pozdravljamo održive letove budućnosti.”

Izvršni direktor Lučke uprave New Yorka i New Jerseya, Rick Cotton, rekao je: „Kao dio našeg cilja cijele agencije da do 2050. godine postignemo neto nultu emisiju, lučka uprava snažno ohrabruje i podržava napore naših dionika na aerodromima da smanje svoj ugljični otisak i smanjenje emisije gasova staklene bašte. Oduševljeni smo što možemo pozdraviti prvi transatlantski let koji koristi 100% održivo avio gorivo na međunarodnom aerodromu John F. Kennedy i nadamo se da će uspjeh leta Virgin Atlantic-a za New York inspirisati cijelu aerodromsku zajednicu da krene naprijed s agresivnim naporima za održivost.”

Sheila Remes, potpredsjednica za ekološku održivost, Boeing je rekla: „Virgin Atlantic i Boeing su 2008. godine završili prvi komercijalni SAF probni let na 747, a danas ćemo postići još jednu značajnu prekretnicu koristeći 787 Dreamliner. Ovaj let je ključni korak ka našoj posvećenosti da do 100. isporučimo avione 2030% kompatibilne sa SAF-om. Dok radimo na nultom cilju industrije civilnog vazduhoplovstva, današnje istorijsko putovanje ističe ono što možemo postići zajedno.”

Simon Burr, direktor Grupe za inženjering, tehnologiju i sigurnost, Rolls-Royce plc, rekao je: „Nevjerovatno smo ponosni što naši motori Trent 1000 danas pokreću prvi let sa širokim trupom koji koristi 100% održivo zrakoplovno gorivo preko Atlantika. Rolls-Royce je nedavno završio testiranje kompatibilnosti 100% SAF na svim našim tipovima civilnih avio motora u proizvodnji i ovo je dodatni dokaz da ne postoje tehnološke barijere motora za korištenje 100% SAF. Let predstavlja veliku prekretnicu za cijelu avio-industriju na njenom putu ka neto nultim emisijama ugljika.”