Tim Hondinih inženjera kreće na novu robusnu Honda Passport reli trku. Honda je predstavila svoj 2022 Passport etapi reli kamion posebno napravljen za takmičenje od strane Honda Performance Development (HPD) Maxxis Rally trkačkog tima, ističući robusnu sposobnost i izdržljivost dugo ugrađene u Honda lake kamione.
Predstavljajući robusni novi dizajn Passporta 2022, reli kamion je imao svoj trkački debi na Lake Superior Performance Rally-u (LSPR) u Michiganu 15. i 16. oktobra. Natjecat će se u American Rally Association (ARA) seriji relija zatvorene staze događanja kroz sezonu 2022. u Limited 4WD klasi.
Ključni primjer Honde “Racing Spirit”, HPD Maxxis Rally trkaći tim čine saradnici Honde sa sjedištem u Auto Development Centeru kompanije u Ohaju. Tim je podružnica većeg Honda of America Racing Team-a (HART), koji se sastoji od saradnika iz razvojnih i proizvodnih pogona širom Sjeverne Amerike.
S modificiranim uličnim vozilima koja postižu brzine od preko 100 milja na sat na zatvorenim stazama prirodnog terena koje uključuju šljunak, zemlju, blato i snijeg preko ruta koje pokrivaju stotine milja, serija nacionalnih i regionalnih šampionata ARA je intenzivno konkurentna. Na LSPR trci, Honda Passport reli kamion vozio je Honda inženjer Chris Sladek, inženjer za testiranje ovjesa iz kompanije u Sjevernoameričkom Auto Development Centeru u Ohaju, a suvozio ga je Gabriel Nieves, inženjer dizajna šasije sa sjedištem u kompaniji isti objekat.
Za maksimalnu vuču i performanse, Passport rally kamion opremljen je BRAID Winrace T rally kotačima (7.5″x17″) umotanim u Maxxisove gume RAZR M/T ili RAZR A/T (265/70-R17). , u zavisnosti od uslova događaja. Po narudžbi izrađeni aluminijumski uljni koridor debljine 1/8″-inča i stražnje zaštitne ploče štite podvozje, kao i polietilenske ploče visoke gustine koje pokrivaju rezervoar za gorivo i druge komponente. Carbotech XP12 kočione pločice i visokotemperaturna trkačka kočiona tekućina pružaju dosljedne performanse kočenja u zahtjevnim reli okruženjima.
Nevjerovatno, Passportov proizvodni 3.5-litarski i-VTEC® V6, 9-brzinski automatski mjenjač sa ručicama mjenjača, inteligentni sistem upravljanja varijabilnim okretnim momentom (i-VTM4™) sa pogonom na sve kotače i sve komponente ovjesa su ostavljene neizmijenjene za konkurenciju; jedini dodatak je hladnjak tečnosti za automatski menjač iz Passport-ovog dostupnog paketa za vuču. Vozač koristi sekvencijalni način rada mjenjača i ručicu mjenjača za poboljšanu kontrolu, a Passportov inteligentni sistem upravljanja trakcijom Sand Mode se koristi za optimalnu raspodjelu obrtnog momenta i performanse na labavim površinama.
“Činjenica da nismo morali da pravimo nikakve modifikacije na pogonskom sklopu ili ovjesu Honde Passport 2022 za tako težak teren i konkurenciju dovoljno govori o sposobnostima i performansama koje su standardne u Passportu,” rekao je Hondin inženjer i reli trkač Chris Sladek .
Za dodatnu sigurnost, unutrašnjost Passport rally kamiona uključuje OMP trkaća sjedišta sa takmičarskim pojasevima u šest tačaka, sigurnosni kavez, sistem za suzbijanje požara, reli kompjuter i sistem komunikacije u automobilu. Da bi se smanjila težina, uklonjena su zadnja sjedišta, tepisi, zvučna izolacija i drugi dijelovi unutrašnjosti, a bočna i stražnja stakla SUV-a zamijenjena su Lexan polikarbonatom. Ručka hidrauličke ručne kočnice poboljšava upravljivost kroz uske krivine, dok modificirani auspuh proizvodi prepoznatljiv zvuk inspiriran relijem. Dizajniran od strane HPD-a, grafika vanjskog omota Passport-a naglašava robusnu i avanturističku sposobnost Honda Passport-a.
„Spremni smo da krenemo u trke sa robusnim Honda Passportom za 2022.“, rekao je Hondin inženjer i suvozač Gabriel Nieves. “Biće to odlična sezona.”
Na Lake Superior Performance Rally-u 2021. 15. i 16. oktobra, tim se takmičio u ARA East Regional seriji. Prvi dan takmičenja sastojao se od brzih etapa sa tečnim krivinama i trajao je do kasno u noć, gdje je pomoćna svjetlosna traka Passporta bila ključna u održavanju takmičarskih brzina kroz šumu. Tim je konstantno trčao među prvih 10 od 42 regionalna takmičara, ali de-bez gume na etapi 3 je držao tim nazad, uzrokujući da završi više od 9 minuta kasnije nego što se očekivalo za etapu.
Više tehničkih, grubih i mokrih etapa čekale su se već drugi dan, a Passport se pokazao dobrim na svojim Maxxis RAZR M/T gumama. Tim je konstantno bilježio vrijeme među 15 najboljih regionalnih takmičara.
Tim je završio 22nd od 42 regionalna takmičara, 4. mjestoth od 6 takmičara u Limited 4WD klasi.
LSPR 2021 je treća etapa relija u kojoj se tim takmičio u Honda Passportu. Tokom svog prvog događaja — 2019. Southern Ohio Forest Rally (SOFR), kao dio serije ARA East Regional — tim je zauzeo 2.nd u klasi Limited 4WD i 12th ukupno od 75 takmičara.
ŠTA UZIMATI IZ OVOG ČLANKA:
- Na LSPR trci, Honda Passport reli kamion vozio je Honda inženjer Chris Sladek, inženjer za testiranje ovjesa iz kompanije u Sjevernoameričkom Auto Development Centeru u Ohaju, a zajedno sa njim je upravljao Gabriel Nieves, inženjer dizajna šasije sa sjedištem u kompaniji LSPR. isti objekat.
- „Činjenica da nismo morali da pravimo bilo kakve modifikacije na pogonskom sklopu ili ovjesu Honda Passport 2022 za ovako težak teren i konkurenciju dovoljno govori o sposobnostima i performansama koje su standardne u Passportu.
- Tim je konstantno trčao među prvih 10 od 42 regionalna takmičara, ali de-bez gume na etapi 3 je držao tim nazad, uzrokujući da završi više od 9 minuta kasnije nego što se očekivalo za etapu.
