Luksemburški turizam nije jedini koji će počastiti posjetitelje svoje zemlje. Više od 600,000 građana Luksemburga oprostit će se od autobuskih i željezničkih karata u svojoj zemlji, jer je Luksemburg na putu da postane prva zemlja u kojoj je sav javni prijevoz besplatan.

Luksemburg je mala evropska država, članica Evropske unije i deo šengenskog regiona. Zemlja je okružena Belgijom, Francuskom i Njemačkom. Uglavnom je ruralno, sa gustim Ardenskim šumama i parkovima prirode na sjeveru, stjenovitim klisurama regije Mullerthal na istoku i dolinom rijeke Moselle na jugoistoku. Njegov glavni grad, grad Luksemburg, poznat je po svom utvrđenom srednjovjekovnom starom gradu smještenom na strmim liticama.

Iako planira nastaviti da Luksemburg ponudi potpuno subvencioniran javni prijevoz u martu 2020., sindikat Syprolux ostaje nepokolebljiv protiv tog poteza.

Sa samo 16 delegata, Syprolux je jedan od manjih sindikata, ali je, prema riječima njegove predsjednice Mylène Bianchy, ujedno i 'najspretniji', naglasio je njegov menadžment na konferenciji. Sindikat stoji pri tome da se preispituje ono što treba ispitati, a njegovi članovi imaju čvrste argumente.

Među postavljenim pitanjima je i neizvjesnost načina na koji će se obračunati prekogranične cijene i hoće li prekogranični radnici pokušati da se ukrcaju na vozove u Velikom vojvodstvu uprkos tome što zone za parkiranje i vožnju još nisu izgrađene preko granica. Takođe je nejasno kako bi kondukteri trebalo da reaguju u slučaju poteškoća sa klijentom jer se karte ne mogu oduzeti. Sindikat se pita da li je zaustavljanje voza i čekanje na dolazak policije najbolji put u tom slučaju.

Jedna od rezolucija tog dana bio je zahtjev za transportnom policijom. Pojedinci zaduženi za Syprolux također su istakli problem nedostatka stvarnih vozova dostupnih za prevoz sve većeg broja kupaca. Jedno pitanje je bilo oštro, a to je da li operateri vozova smeju da tolerišu prenatrpane vozove?

Drugo pitanje je sve veći obim građevinskih i putnih radova, od kojih je mnogo više planirano za narednih pet godina. Bianchy je pitao kako političari mogu opravdati obustave željezničkih linija pojedincima koji kupuju putne karte prve klase, vrijedne 660 eura za godišnju kartu, ako nakon toga mjesecima moraju koristiti zamjenske autobuse zbog željezničkih radova.

Sindikat je posebno zabrinut za dobrobit zaposlenih. Postavljaju se pitanja da li se mjere sigurnosti i kvaliteta mogu održati. Pored toga, CFL ima poteškoća u pronalaženju odgovarajućih profila za novozaposlene, što rezultira sveukupnim nedostatkom zaposlenih.

ŠTA UZIMATI IZ OVOG ČLANKA:

Uglavnom je ruralno, sa gustim Ardenskim šumama i parkovima prirode na sjeveru, stjenovitim klisurama regije Mullerthal na istoku i dolinom rijeke Moselle na jugoistoku.
Sindikat se pita da li je zaustavljanje voza i čekanje na dolazak policije najbolji put u tom slučaju.
Sa samo 16 delegata, Syprolux je jedan od manjih sindikata, ali je, prema riječima njegove predsjednice Mylène Bianchy, ujedno i 'najspretniji', naglasio je njegov menadžment na konferenciji.