HONG KONG – Air China Ltd. otkrila je planove da preuzme kontrolu nad Shenzhen Airlines Co. ubrizgavanjem sredstava u manjeg avioprevoznika, u potezu koji će dodatno ojačati uporište kineske aviokompanije u južnoj Kini, kojom godinama dominira rivalska Kina Southern Airlines Co.
Dogovor je u skladu s namjerom Uprave za civilno zrakoplovstvo Kine da dalje konsoliduje avio tržište u zemlji kako bi se poboljšala efikasnost usred rastuće konkurencije na domaćim i međunarodnim rutama. U januaru je kompanija China Eastern Airlines Corp. sa sjedištem u Šangaju završila svoje spajanje sa Shanghai Airlines Co.
Analitičari su generalno optimistični u pogledu dugoročnog uticaja najnovijeg sporazuma na Air China sa sjedištem u Pekingu, najveću svjetsku aviokompaniju po tržišnoj kapitalizaciji. Njegov tržišni udio u Shenzhenu će vjerovatno porasti na 40%, a u Guangzhouu će vjerovatno dostići oko 20%. Air China trenutno ima ukupni udio od oko 10% u južnoj Kini.
Međutim, analitičari kažu da će premija koju Air China planira platiti za povećanje svog udjela u neprofitabilnoj Shenzhen Airlinesu imati blago negativan utjecaj na zaradu u bliskoj budućnosti.
Air China je u saopćenju navela da će aviokompanija i Total Logistics (Shenzhen) Co., jedinica Shenzhen International Holdingsa, ubaciti ukupno 1.03 milijarde juana (150.9 miliona dolara) u Shenzhen Airlines, a oko 66% sredstava dolazi od Air Kina. Udio Air China u privatnom prijevozniku će porasti na 51% sa 25%, dok će udio Shenzhen Internationala porasti na 25% sa 10%.
Air China je saopštila da će kapitalna injekcija pomoći da se ublaži pritisak na novčane tokove Shenzhen Airlinesa i da će podržati saradnju između dva avioprevoznika konsolidacijom domaćih i međunarodnih ruta, jačajući njihovu konkurentsku snagu u delti Biserne rijeke, industrijskom čvorištu južne Kine.
Shenzhen Huirun Investment Co., koji je kontrolni dioničar Shenzhen Airlinesa sa 65% udjela, će nakon dokapitalizacije doživjeti pad na 24%. Investiciona kompanija je u procesu likvidacije od strane njenih povjerilaca, što dolazi nakon što je u decembru objavljena vijest da je njen kontrolni dioničar Li Zeyuan uhapšen zbog sumnje da je počinio privredni kriminal.
Gospodin Li nije bio dostupan za komentar.
Gospodin Li, koji je bio na poziciji višeg konsultanta u Shenzhen Airlinesu, imao je de-fakto kontrolu nad aviokompanijom preko Huiruna, prema analitičarima.
Nakon hapšenja gospodina Lija u decembru, odbor Shenzhen Airlinesa imenovao je potpredsjednika Air China Fan Chenga za vršioca dužnosti predsjednika aviokompanije.
Analitičari kažu da stečaj kompanije Huirun pruža Air China priliku da dodatno poveća svoj udio u Shenzhen Airlinesu, iako je sekretar te aviokompanije Huang Bin u ponedjeljak rekao da trenutno ne planira dalje povećavati svoj udio.
Sekretar je rekao da će odbor Air China procijeniti mogućnost kada se za to ukaže prilika.
Air China je izgubila svoju ponudu za kontrolni udio u Shenzhen Airlinesu 2005. godine, kada je investicijska kompanija vlade provincije Guangdong, Guangdong Holding Group, prodala svojih 65% udjela u avioprevozniku na javnoj aukciji.
“Smatramo ovaj dogovor strateški pozitivnim, ali finansijski negativnim, jer je potrebno vrijeme da Air China preokrene Shenzhen Airlines”, rekao je Jim Wong, šef azijskog transporta i istraživanja infrastrukture u Nomura Securities. On je rekao da ugovor vrednuje Shenzhen Airlines skoro tri puta više od knjigovodstvene vrijednosti.
Shenzhen Airlines je 863.7. godine imao neto gubitak od 2009 miliona juana, što je povećanje u odnosu na neto gubitak od 31.3 miliona juana godinu dana ranije.
Analitičar Morgan Stanleyja Edward Xu rekao je u izvještaju od ponedjeljka da se očekuje da će taj potez negativno utjecati na China Southern Airlines jer Air China jača svoje uporište u južnoj Kini. China Southern je najveća aviokompanija u zemlji u smislu veličine flote.
Air China, koja je ovog mjeseca objavila plan prikupljanja sredstava veći od očekivanog od 6.5 milijardi juana, saopštila je da planira finansirati ulivanje kapitala putem internih resursa.
