Zrakoplov Air France A330, na letu iz Rio de Žaneira za Pariz, navodno je imao problema sa strujom nakon što je naišao na olujno vrijeme iznad Atlantika. Za avion se nije čulo više od 12 sati. Posljednji poznati kontakt sa avionom bio je otprilike u 0133:8 UTC u ponedjeljak ujutro (33:216 EDT u nedjelju navečer), oko dva i po sata nakon polijetanja. Zrakoplov je bio izvan radarskog pokrivanja kada je nestao. Na brodu je bilo oko 12 putnika i XNUMX članova posade.

Nekoliko sati nakon što je avion Air Francea koji je leteo iz Brazila za Pariz sa 228 ljudi u njemu nestao iznad Atlantskog okeana, francuski predsjednik Nicolas Sarkozy rekao je da su izgledi za pronalazak preživjelih "veoma mali".

Obraćajući se novinarima na aerodromu Šarl de Gol (CDG), gde je trebalo da sleti nestali let AF 447, Sarkozi je incident od ponedeljka opisao kao "najgori" u istoriji Er Fransa.

"To je katastrofa kakvu Air France nikada nije vidio", rekao je Nicolas Sarkozy nakon sastanka s rođacima i prijateljima putnika u kriznom centru na aerodromu Charles de Gaulle.
Ranije je izvršni direktor Air Francea Pierre-Henri Gourgeon rekao novinarima: "Bez sumnje smo suočeni sa vazdušnom katastrofom."
Dodao je: “Cijela kompanija misli na porodice i dijeli njihov bol.”

Kaže se da je na brodu bilo oko 60 Brazilaca. Među ostalim putnicima bilo je između 40 i 60 Francuza i najmanje 20 Nijemaca, saopštila je francuska vlada.
Vjeruje se da je na brodu bilo i šest Danaca, pet Italijana, tri Marokanca i dva Libijca. Dva putnika bila su iz Republike Irske, jedan je bio irski državljanin iz Sjeverne Irske, a dvoje iz Velike Britanije.

U 0220:XNUMX, kada su brazilski kontrolori letenja vidjeli da avion nije obavio traženi radio poziv iz senegalskog zračnog prostora, kontaktirana je kontrola letenja u glavnom gradu Senegala.

U 0530:XNUMX GMT, brazilske zračne snage pokrenule su misiju potrage i spašavanja, šaljući patrolni avion obalske straže i specijalizirani avion za spašavanje zračnih snaga.
Francuska šalje tri aviona za pretragu sa sjedištem u Dakaru u Senegalu i zatražila je od SAD-a pomoć oko satelitske tehnologije.

"Avion je možda udario grom - postoji mogućnost", rekao je Fransoa Brus, šef komunikacija u Air Franceu, novinarima u Parizu.

Let, sa većinom brazilskih i francuskih putnika, napustio je aerodrom Galeao u Rio de Žaneiru u nedelju uveče u 7 časova po lokalnom vremenu (GMT-3). Očekivalo se u CDG u ponedjeljak u 11:15 po pariškom vremenu. Putnički avion je bio "dobro napredovao" iznad Atlantskog okeana prije nego što je nestao, prema zvaničnicima brazilskih zračnih snaga.

Svoj posljednji radio kontakt ostvario je u 0133:2233 GMT (565:360 po brazilskom vremenu) kada je bio XNUMX km (XNUMX m) od sjeveroistočne obale Brazila, saopštile su brazilske avijacije.
Posada je rekla da planiraju ući u zračni prostor Senegala u 0220:10,670 GMT i da avion normalno leti na visini od 35,000 metara (XNUMX stopa).
U 0220:XNUMX, kada su brazilski kontrolori letenja vidjeli da avion nije obavio traženi radio poziv iz senegalskog zračnog prostora, kontaktirana je kontrola letenja u glavnom gradu Senegala.
U 0530:XNUMX GMT, brazilske zračne snage pokrenule su misiju potrage i spašavanja, šaljući patrolni avion obalske straže i specijalizirani avion za spašavanje zračnih snaga.
Francuska šalje tri aviona za pretragu sa sjedištem u Dakaru u Senegalu i zatražila je od SAD-a pomoć oko satelitske tehnologije.
"Avion je možda udario grom - postoji mogućnost", rekao je Fransoa Brus, šef komunikacija u Air Franceu, novinarima u Parizu.

David Gleave, iz Aviation Safety Investigations, rekao je za BBC da su avione rutinski udarali gromovi, a uzrok pada ostao je misterija.
„Avione udara grom na prilično rutinskoj osnovi, a da uopšte ne dolazi do ikakvih problema“, rekao je za BBC Radio Five Live.
“Bilo da je to povezano s ovom olujom i električnim kvarom u avionu, ili je to još jedan razlog, prvo moramo pronaći avion.”
Francuski ministar nadležan za transport, Jean-Louis Borloo, isključio je otmicu kao uzrok gubitka aviona.
'nema informacija'
Sarkozi je rekao da je upoznao "majku koja je izgubila sina, verenika koji je izgubio svog budućeg muža".

Rekao sam im istinu”, rekao je potom. “Izgledi za pronalaženje preživjelih su vrlo mali.”
Pronalaženje aviona bi bilo "veoma teško" jer je zona pretrage bila "ogromna", dodao je.
Oko 20 rođaka putnika na letu stiglo je u ponedjeljak ujutro na međunarodni aerodrom Jobim u Riju tražeći informacije.
Bernardo Souza, koji je rekao da su njegov brat i snaja bili na letu, požalio se da nije dobio nikakve detalje od Air Francea.
"Morao sam da dođem na aerodrom, ali kada sam stigao samo sam zatekao prazan šalter", rekao je on, a prenosi agencija Reuters.
Air France je otvorio telefonsku liniju za prijatelje i rođake ljudi u avionu – 00 33 157021055 za pozivaoce izvan Francuske i 0800 800812 za unutar Francuske.
Ovo je prvi veliki incident u brazilskom vazdušnom prostoru otkako se Tamov let srušio u Sao Paulu u julu 2007. godine u kojem je poginulo 199 ljudi.

Padovi aviona i značajni sigurnosni događaji
Od 1970. za Air France/Air France Europe

Sljedeće su ili fatalni događaji koji uključuju najmanje jedan smrtni slučaj putnika ili značajne sigurnosne pojave koje uključuju aviokompaniju. Isključeni bi bili događaji u kojima su jedini poginuli putnici bili slepi putnici, otmičari ili saboteri. Smrtni slučajevi putnika u numerisanim događajima mogu biti posledica nesreća, otmica, sabotaže ili vojnih akcija. Događaji koji nisu numerisani mogu ili ne moraju uključivati smrtne slučajeve, a uključeni su jer ispunjavaju kriterijume značajnog događaja kako ih definiše AirSafe.com

27. juna 1976.; Air France A300; Entebbe, Uganda: Avion je otet, a svi u njemu uzeti kao taoci. Neki putnici su pušteni ubrzo nakon otmice, a ostali su odvedeni u Entebbe, Uganda. Preostali taoci su na kraju spašeni u napadu komandosa. Oko sedam od 258 putnika je poginulo.

26. juna 1988.; Air France A320; Blizu aerodroma Mulhouse-Habsheim, Francuska: Avion se zabio u drveće tokom manevra aeromitinga kada avion nije uspeo da dobije visinu tokom niskog prolaza sa izvučenom brzinom. Troje od 136 putnika je poginulo.

20. januar 1992.; Air Inter A320; blizu Strazbura, Francuska: Avion je imao kontrolisan let na teren nakon što je letačka posada pogrešno postavila sistem upravljanja letom. Poginulo je pet od šest članova posade i 82 od 87 putnika.

24. decembar 1994.; Air France A300; Aerodrom Alžir, Alžir: Otmičari su ubili 3 od 267 putnika. Kasnije su komandosi ponovo zauzeli avion i ubili četiri otmičara.

5. septembar 1996.; Air France 747-400; blizu Ouagadougoua, Burkina Faso: Ozbiljne turbulencije povezane sa vremenskim frontom ozbiljno su povrijedile troje od 206 putnika. Jedan od troje putnika je kasnije preminuo od povreda koje je naneo ekran za zabavu u letu.
20. april 1998.; Air France 727-200 u blizini Bogote, Kolumbija: Avion je bio na letu iz Bogote za Kito, Ekvador. Tri minuta nakon polijetanja, avion se srušio na planinu na oko 1600 stopa (500 metara) iznad visine aerodroma. Iako je bio let Air France-a, avion je iznajmljen od ekvadorske aviokompanije TAME i njime je upravljala ekvadorska posada. Poginulo je svih 43 putnika i 10 članova posade.

25. jul 2000.; Air France Concorde blizu Pariza, Francuska: Avion je bio na čarter letu od aerodroma Charles de Gaulle blizu Pariza do aerodroma JFK u New Yorku. Neposredno prije rotacije, prednja desna guma lijevog stajnog trapa pregazila je metalnu traku koja je otpala sa drugog aviona. Komadi oštećene gume bačeni su na konstrukciju aviona. Kasnije je došlo do curenja goriva i većeg požara ispod lijevog krila.

Ubrzo nakon toga došlo je do gubitka snage na motoru broj dva i na kratko na motoru broj jedan. Zrakoplov se nije mogao ni penjati ni ubrzati, a posada je ustanovila da se stajni trap neće povući. Avion je održavao brzinu od 200 kt i visinu od 200 stopa oko jednog minuta. Posada je izgubila kontrolu nad avionom i srušila se u hotel u gradu Gonesse ubrzo nakon što je motor broj jedan po drugi put ostao bez struje. Poginulo je svih 100 putnika i devet članova posade. Ubijene su i četiri osobe na terenu.

2. avgust 2005.; Air France A340-300; Toronto, Kanada: Avion je bio na redovnom međunarodnom letu iz Pariza za Toronto. Avion je po dolasku u Toronto naišao na jaka nevremena. Posada je uspjela da sleti, ali nije uspjela zaustaviti letjelicu na pisti. Avion je napustio pistu i otkotrljao se u jarugu gde se avion razbio i zapalio. Svi putnici i posada uspjeli su uspješno pobjeći iz zapaljenog aviona. Niko od 12 članova posade i/ili 297 putnika nije poginuo. Ovo nije fatalan događaj jer nijedan putnik nije stradao.