Airbus i velike globalne aviokompanije istražuju rješenja za uklanjanje CO2

Airbus i niz velikih avio-kompanija – Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group i Virgin Atlantic – potpisali su Pisma namjere (LoI) kako bi istražili mogućnosti za buduće isporuke uklanjanja ugljika krediti iz tehnologije direktnog hvatanja ugljika iz zraka.

Direct Air Carbon Capture and Storage (DACCS) je tehnologija visokog potencijala koja uključuje filtriranje i uklanjanje CO₂ emisije direktno iz zraka pomoću ventilatora velike snage. Kada se ukloni iz zraka, CO₂ se sigurno i trajno skladišti u geološkim rezervoarima. Kako avio industrija ne može uhvatiti CO₂ emisija ispuštenih u atmosferu na izvoru, rješenje za direktno hvatanje i skladištenje ugljika iz zraka omogućilo bi sektoru da izvuče ekvivalentan broj emisija iz svojih operacija direktno iz atmosferskog zraka.

Uklanjanje ugljika putem tehnologije direktnog hvatanja zraka nadopunjuje druga rješenja koja isporučuju CO₂ smanjenja, kao što je održivo avio gorivo (SAF), rješavanjem preostalih emisija koje se ne mogu direktno eliminisati.

Kao dio sporazuma, avio-prevoznici su se obavezali da će se uključiti u pregovore o mogućoj kupovini unaprijed proverenih i trajnih kredita za uklanjanje ugljika počevši od 2025. do 2028. Kredite za uklanjanje ugljika će izdavati Airbusov partner 1PointFive – podružnica kompanije Occidentalov posao Low Carbon Ventures i globalni partner za implementaciju kompanije za direktno hvatanje zraka Carbon Engineering. Airbusovo partnerstvo sa 1PointFive uključuje pretprodaju 400,000 tona kredita za uklanjanje ugljenika koji će biti isporučeni tokom četiri godine.

„Već vidimo veliki interes aviokompanija da istraže pristupačno i skalabilno uklanjanje ugljenika“, rekla je Julie Kitcher, izvršna potpredsjednica za komunikacije i korporativne poslove u Airbusu. „Ova prva pisma namjere označavaju konkretan korak ka korištenju ove obećavajuće tehnologije kako za Airbusov vlastiti plan dekarbonizacije, tako i za ambiciju zrakoplovnog sektora da postigne nultu emisiju ugljika do 2050. godine.”

„Uzbuđeni smo što smo partneri sa Airbusom. Krediti za uklanjanje ugljika iz direktnog hvatanja zraka nude praktičan, kratkoročni i jeftiniji put koji omogućava avio industriji da unaprijedi svoje ciljeve dekarbonizacije,” rekao je Michael Avery, predsjednik 1PointFive.

“Air Canada s ponosom podržava rano usvajanje direktnog hvatanja i skladištenja zraka dok mi i zrakoplovna industrija idemo naprijed na putu ka dekarbonizaciji,” rekla je Teresa Ehman, viši direktor za pitanja okoliša u Air Canada. „Iako smo u prvim danima dugog putovanja i još mnogo toga treba da se uradi, ova tehnologija je jedna od mnogih važnih poluga koje će biti potrebne, zajedno sa mnogim drugim, uključujući održivo gorivo za vazduhoplovstvo i sve efikasnije letelice sa novom tehnologijom, za dekarbonizaciju vazduhoplovne industrije.”

„Održivost je sastavni dio strategije Air France-KLM grupe. Dok aktiviramo sve poluge koje su nam na raspolaganju za smanjenje ugljičnog otiska – uključujući obnavljanje flote, inkorporaciju SAF-a i eko-pilotiranje, mi smo također aktivni partneri u istraživanju i inovacijama, unapređujući znanje o novoj tehnologiji kako bismo poboljšali njenu cijenu i efikasnost. Pored hvatanja i skladištenja CO2, ova tehnologija otvara vrlo zanimljive perspektive za proizvodnju sintetičkog održivog avionskog goriva. Pismo namjere koje danas potpisujemo sa Airbusom utjelovljuje pristup saradnje koji je avioindustrija pokrenula u pronalaženju efikasnih rješenja koja odgovaraju izazovu naše ekološke tranzicije. Samo zajedno možemo se pozabaviti klimatskim hitnim situacijama”, rekla je Fatima da Gloria de Sousa, potpredsjednica Air France-KLM za održivost.

Jane Ashton, direktorica za održivost easyJet-a, rekla je: „Direktno hvatanje zraka je tehnologija u nastajanju sa ogromnim potencijalom, tako da smo veoma zadovoljni što smo dio ove važne inicijative. Vjerujemo da će rješenja za uklanjanje ugljika biti bitan element našeg puta do neto nule, nadopunjujući druge komponente i pomažući nam da neutraliziramo sve preostale emisije u budućnosti. U konačnici, naša ambicija je postići letenje s nultom emisijom ugljika i radimo s partnerima iz cijele industrije, uključujući Airbus, na nekoliko namjenskih projekata za ubrzanje razvoja buduće tehnologije aviona s nultom emisijom ugljika.”

Jonathon Counsell, šef odjela za održivost IAG-a, rekao je: „Tranzicija naše industrije zahtijevat će niz rješenja, uključujući nove avione, održiva goriva za zrakoplovstvo i nove tehnologije. Uklanjanje ugljika će igrati važnu ulogu u omogućavanju našem sektoru da postigne neto nultu emisiju ugljika do 2050. godine.”

“DACCS predstavlja inovativan način ne samo uklanjanja neto ugljika iz atmosfere, već ima i potencijal da igra ulogu u razvoju sintetičkih održivih goriva za zrakoplovstvo,” rekao je Juan José Tohá, direktor korporativnih poslova i održivosti, LATAM Airlines Group . “Ne postoji srebrni metak za dekarbonizaciju industrije i mi ćemo se osloniti na kombinaciju mjera za postizanje naših net-zero ambicija, uključujući veću efikasnost, održiva goriva za zrakoplovstvo i nove tehnologije, uz podršku očuvanja strateških ekosistema i kompenzacije kvaliteta.”

Caroline Drischel, šefica korporativne odgovornosti Lufthansa Grupe, rekla je: „Postizanje neto nulte emisije ugljika do 2050. je ključno za Lufthansa Grupu. To uključuje ulaganja od milijardu eura u stalnu modernizaciju flote i našu snažnu posvećenost održivim avionskim gorivima. Osim toga, istražujemo nove tehnologije, poput naprednih i sigurnih procesa hvatanja i skladištenja ugljika.”

Holly Boyd-Boland, potpredsjednica za korporativni razvoj Virgin Atlantic-a, rekla je: „Smanjenje ugljičnog otiska Virgin Atlantic-a je naš prioritet klimatskih mjera broj jedan. Zajedno sa našim programom transformacije flote, ekonomičnim operacijama i podržavanjem komercijalne skalabilnosti održivih avionskih goriva, uklanjanje CO₂ direktno iz atmosfere kroz inovativne tehnologije za hvatanje i skladištenje ugljika postaje moćno oruđe u postizanju našeg cilja nulte emisije ugljika do 2050. Radujemo se partnerstvu s Airbusom i 1PointFive kako bismo ubrzali razvoj rješenja za direktno hvatanje ugljika i trajno skladištenje u zraku zajedno sa našim kolegama iz industrije.”

Prema Međuvladinom panelu za klimatske promjene (IPCC), uklanjanje ugljika je potrebno kako bi se pomoglo svijetu da ode dalje od ublažavanja klimatskih promjena i da bi se podržalo postizanje net-nula ciljeva. Osim toga, prema izvještaju Waypoint 2050. Waypoint Group Air Transport Action Group (ATAG), bit će potrebna kompenzacija (uglavnom u obliku uklanjanja ugljika) – između 6% i 8% – kako bi se nadoknadili svi preostali nedostaci u emisijama iznad cilja.