Pogled izvršnog direktora British Airwaysa na budućnost avijacije

1. Nikada nismo vidjeli ništa slično u avijaciji sa posljedicama COVID-19. Prije ovoga, imali smo 9/11, što nije bilo tako dramatično u poređenju.
2. Tokom jednog ljeta, avio-kompanije su morale da rade sa nevjerovatnih 5 posto svog kapaciteta.
3. Reći da će biti konkurentan vani je malo reći.

Kako generalni direktor British Airwaysa gleda na budućnost avijacije kada je u pitanju konkurencija drugim velikim avio kompanijama u Evropi?

Pročitajte o avijaciji iz perspektive izvršnog direktora British Airwaysa Seana Doylea dok ga intervjuira Peter Harbison, predsjednik emeritus  CAPA – Centar za avijaciju – ili kliknite na link i sjedite i slušajte ga.

Peter Harbison:

… posebno kada je u pitanju gotovinska pozicija i različiti pristupi koje su vlade u Evropi zauzele, oba vaša glavna mobilna operatera u Evropi su bila veoma značajna, da upotrebim grubu reč, koju su njihove vlade u velikoj meri izvukle. I znam da je Willy Walsh ranije rekao da nijedna aviokompanija ne bi trebala biti spašena. Bilo je neke podrške za british Airways ali u novije vrijeme posebno. Kako to utiče na vašu konkurentsku poziciju sa druga dva od tri najveća u Evropi?

Sean Doyle:

Pa, mislim da bih prvo rekao da smo u IAG-u bili vrlo brzi da djelujemo na samopomoć, i mislim da je to bilo fokusirano na vjerovatno tri do četiri različita toka. Mislim da je prvo da izađete i podignete likvidnost u komercijalnom sektoru što je bolje moguće, i mi smo u tome uspjeli. Imali smo problem s pravima, otišli smo na tržišta obveznica, a onda smo zapravo iskoristili neke vladine objekte u obliku UKEF-a za British Airways u iznosu od dvije milijarde prije Božića, a Iberia, Vueling i Aer Lingus su zapravo radili na sličnom staze. Tako da mislim da je kredit koji je bio dostupan pod komercijalnim uslovima bio jedna od vrsta streamova za koje smo želeli da budemo omogućeni, i mi smo to iskoristili. Mislim da je druga stvar bila prepoznati ozbiljnost situacije i prilično brzo promijeniti svoj posao, a mislim da su i British Airways, Aer Lingus i druge aviokompanije širom grupe to učinile.