Decenijama, kineski željeznički gigant CRRC Changchun Railway Vehicles radi na putu da postane globalni. Sa CRRC proizvodima koji se već koriste u više od 20 zemalja i regiona i izvoznim poslovima u iznosu od preko 12 milijardi američkih dolara, proizvođač vozova sada očekuje još veće prekomorsko tržište.
Njegov nedavno izbačeni vagon metroa napravljen za Tel Aviv, koji su izraelski klijenti dobro prihvatili, sugeriše da niskopodno lako šinsko vozilo (LRV) proizvedeno u Kini može ući u razvijenu zemlju i pridobiti njene ljude.
Proizvođači su rekli da je bila teška borba za izdvajanje među žestokom konkurencijom sa evropskim železničkim divovima, koja se oslanja ne samo na konkurentne cene već i na izvanredne performanse – u skladu sa izraelskim kulturnim prilagođavanjem i međunarodnim železničkim standardima. Yu Qingsong, zamjenik glavnog inženjera kompanije, rekao je da su tako sigurniji u preporuci svojih proizvoda kako bi zadovoljili veće zahtjeve na evropskom tržištu.
Prije nego što je postigao svoj trenutni status, kineski proizvođač vozova je išao korak po korak u posljednjih 25 godina, stječući iskustvo na tržištima širom svijeta. Naime, CRRC tramvaji su bili krcati fudbalskim navijačima tokom Svjetskog prvenstva u Brazilu 2014. i korišteni su kao ključna metro linija olimpijskog transporta u Rio de Janeiru. CRRC je isporučio vozove podzemne željeznice u Saudijsku Arabiju kako bi zadovoljio transportne potrebe zemlje između Rijada i Meke. CRRC metroi bi trebali zamijeniti zastarjelu flotu najstarijeg podzemnog sistema u SAD-u u Bostonu.
Sada CRRC dalje razvija strategije za integraciju u resurse industrije širom svijeta.
Liu Gang, zamjenik generalnog direktora zadužen za međunarodno poslovanje, rekao je da su od početka ovog stoljeća postali svjesniji da različiti kupci u različitim regijama imaju različite zahtjeve. "Tako smo počeli da istražujemo sveobuhvatniju i dublju saradnju sa partnerima, uključujući pružanje potpunijeg transfera tehnologije, izvoz više tehničkih standarda, pa čak i slanje osoblja da podrži njihove operacije", dodao je Liu.
U Changchunu, njemački dobavljač za kineskog proizvođača će izgraditi novi centar za istraživanje i razvoj zajedno sa CRRC. Oni očekuju da će imati koristi od ulaznog znanja velike grupe kako bi stvorili bolje proizvode, a zatim produžili ciklus usluga.
Iako se trgovinske i tehničke barijere nastavljaju, kineska firma, kao i njeni partneri, i dalje vjeruju da ih samo transnacionalna i međupoduzeća mogu dovesti do šireg tržišta i vrha industrije.
Martin Wawra, izvršni direktor zajedničkog ulaganja CRRC-Voith, rekao je da je IP (intelektualno vlasništvo) uvijek bio izazov za njih, ali zajedničko ulaganje im omogućava da oboje koriste IP za svoja tržišta.
“Vjerujemo jedni drugima jer smo izgradili veliko povjerenje tokom posljednjih godina. Vjerujemo da dobijamo tržište od CRRC-a, a CRRC vjeruje da zajedno s njima razvijamo najnoviju statistiku. Jer u slučaju da imaju bolju tehnologiju, mogu prodati više vozila tržištu”, objasnio je on.
