Lideri avijacije pozivaju na liberalizaciju južnoafričkog neba

Prema riječima stručnjaka za avijaciju na Južnoafričkom forumu za industrijalizaciju (SAIF) održanom u Sandtonu, ekonomski potencijal Južnoafrička razvojna zajednica (SADC) ometaju ga opterećujući propisi o vazduhoplovstvu, restriktivni zahtevi za vize i nedostatak saradnje među industrijama.

Nedostatak efikasnog kretanja ljudi i robe podriva kredibilitet razgovora o zoni slobodne trgovine i regionalnoj integraciji, izjavio je čelnik Poslovnog savjeta SADC-a Turističke alijanse. Trenutno stanje avijacija u regionu SADC-a ozbiljno koči naše ekonomije, što rezultira značajnim nazadovanjem.

Panelisti su istakli izazove sa kojima se suočavaju avio kompanije, investitori i putnici u regionu:

Regulatorna uska grla

Avioindustrija se suočava s nepotrebnom složenošću i operativnim troškovima zbog fragmentiranih propisa, nedosljednih bilateralnih sporazuma i neusklađenih zahtjeva za licenciranje pilota.

Dr. Namhla Tshetu, izvršni menadžer Airlink Corporate Services, izjavio je da je u cilju poboljšanja povezanosti u sektoru avijacije SADC-a neophodno uskladiti propise među zemljama.

Iako je očuvanje suvereniteta jedne nacije važno, nedostatak sinhronizacije u propisima predstavlja prepreku saradnji na regionalnim rutama. Za prevazilaženje ove prepreke ključno je uspostaviti zajednička svojstva, pridržavati se globalnih standarda i prvenstveno uzeti u obzir perspektive avio-kompanija kada se razvijaju bilateralni sporazumi ili politike koje utiču na poslovanje.

Kako bi se osigurale efikasne prekogranične operacije i izbjegle neefikasne regulative, ključno je da aviokompanije imaju značajnu ulogu u razvoju vazduhoplovnih pravila. Kada avio kompanije nisu adekvatno uključene u ovaj proces, propisi mogu ometati povezivanje i uspostavljanje integrisanih vazdušnih mreža u SADC regionu. Povećanje učešća avio kompanija je od suštinskog značaja za otključavanje povezanosti i stvaranje održivih vazdušnih mreža širom regiona.

Vizna ograničenja

Nezgrapni vizni propisi nametnuti brojnim građanima SADC-a koji putuju unutar regiona ometaju turizam, poslovne aktivnosti i neograničen protok radne snage. Osim toga, ograničena dostupnost viza podriva konkurentnost SADC-a kao atraktivne destinacije za putovanja i ulaganja.

Postojanje slobodnog i nesmetanog kretanja Afrikanaca unutar Afrike ključno je da se sve naše težnje ostvare. Zbunjujuće je svjedočiti da 2024. godine nevjerovatnih 45% afričkih nacija i dalje zahtijeva vize za svoje građane da putuju u druge afričke zemlje, dok 23 te iste afričke zemlje nude bezvizni ulazak Amerikancima, rekao je Aaron Munetsi, Izvršni direktor Udruženja avioprevoznika Južne Afrike.

Ograničena saradnja

Nedostatak koordinacije između avijacije, turizma i drugih industrija često stvara prepreke uspješnom razvoju ruta i jedinstvenom turističkom iskustvu. Ključ za rješavanje problema vezanih za održive rute i globalnu promociju regije leži u podsticanju saradnje.

Uspješan razvoj ruta uključuje više od jednostavnog uvođenja novih ruta. To podrazumijeva rad zajedno sa zainteresiranim stranama kako bi se osigurao rast i dugovječnost postojećih ruta, što može uključivati ​​povećanje učestalosti letova, broja putnika ili kapaciteta aviona kako bi se održala potražnja.

Avio-kompanije poput Airlinka, sa raznolikom flotom pogodnom za 'tanke rute', ovdje imaju prednost, dok aviokompanija poput FlySafaira koja koristi velike 737-800 ne može opsluživati ​​neke regionalne rute manjeg obima bez 5. prava slobode. Cilj je povećati udio ruta 5. slobode sa sadašnjih 15% na 30% do 2025. godine, s ciljem korištenja liberalizacije za podsticanje ekonomskog rasta u sektoru avijacije.

Rad u silosima najveći je izazov za sektor, dodao je George Mothema, izvršni direktor Odbora predstavnika aviokompanija Južne Afrike. „U pogledu bilateralnih pregovora, željeli bismo da aviokompanije budu više uključene, jer su kritičan igrač u sektoru.

Visoki porezi i naknade

Regionalnu konkurentnost SADC-a ometaju visoke naknade, aerodromske takse i takse na gorivo, što obeshrabruje avio kompanije i povećava troškove za putnike i kompanije.

Rast turizma u regionu ometaju preskupe avionske karte, što predstavlja značajnu prepreku za vlade koje žele da promovišu svoje zemlje kao privlačne destinacije. Letovi koji se ne mogu priuštiti služe kao velika prepreka, ograničavajući broj posjetitelja i njihov potencijal potrošnje. Posljedično, bez pristupačnih opcija zračnog transporta, sektor turizma ne može procvjetati.

Promjena razmišljanja

Sve uključene strane, uključujući vladina tijela i preduzeća, moraju u potpunosti priznati inherentnu vezu između avijacije i drugih sektora privrede, prepoznajući širi opseg regionalnog napretka. Avijaciju ne treba posmatrati kao puki luksuz, već kao ključnu komponentu koja pokreće ekonomski rast u savremenom regionu. Imperativ je uspostaviti usklađene propise, promovirati otvoreno nebo kako bi se poboljšala konkurencija i implementirati regionalni vizni sistem kako bi se oslobodio kompletan potencijal i ljudi i tržišta u regionu SADC.

Stručnjaci su naglasili potrebu za sveobuhvatnim reformama politike, uz usvajanje inicijative Jedinstveno afričko tržište vazdušnog saobraćaja (SAATM), javno-privatna partnerstva za razvoj infrastrukture i stvaranje povoljnog okruženja za poslovanje avio-kompanija koje se smatra ključnim koracima.

Zajedničko rješavanje problema u rješavanju složenih poteškoća povezanih s razvojem vrhunske zrakoplovne infrastrukture u SADC-u je od vitalnog značaja. Krajnji cilj je uspostaviti potpuno integriranu mrežu koja omogućava kretanje robe i ljudi preko afričkog neba bez napora. Da bi se to postiglo, neophodno je angažovati sve ključne zainteresovane strane, uključujući nacionalne turističke organizacije, regulatorne organe, avio kompanije i zainteresovane strane u turizmu u privatnom sektoru.