Bez višenamjenskog terminala za krstarenje, Kejptaun gubi milione randa prihoda od turizma, kažu konsultanti koje je imenovao grad Kejptaun da daju savete o strategiji krstarenja pre Svetskog prvenstva 2010. godine.
Ali postoje prijedlozi da se proširenje Međunarodnog kongresnog centra u Cape Townu udvostruči kao terminal za krstarenje za veće brodove koji ne mogu pristati na V&A Waterfront.
David Gretton, iz gradske direkcije za ekonomski i socijalni razvoj, rekao je u izvještaju odboru za ekonomiju i razvoj Vijeća da je međunarodna trgovina kruzerima vrijedna 29 milijardi dolara.
Južnoafrički turizam procjenjuje da je putnik na kruzeru potrošio šest puta više od prosječnog turista.
Industrija je uglavnom bila „neiskorištena“ u Kejptaunu. Iako je postojao dogovor da ga treba razviti, niko nije preuzimao inicijativu, rekao je Gretton.
“Čini se da je trenutak za pokretanje daljeg rada na ovom pitanju pravi, s obzirom na to da će brodovi za krstarenje biti iznajmljeni za smještaj posjetitelja koji dolaze u Južnu Afriku na Svjetsko prvenstvo 2010.”
Dok se manji brodovi za krstarenje mogu smjestiti na V&A Waterfront, veći brodovi moraju koristiti teretne vezove u Duncan Docku. U martu je brod Oriana morao pristati na nezgodnom Eastern Moleu jer su vezove koje koriste veliki brodovi zauzeli kontejnerski brodovi preusmjereni sa kontejnerskog terminala.
Konsultant Scott Lageux iz SAD-a i Mitchell du Plessis Projects su nakon opsežnog istraživanja otkrili da Južna Afrika ima potencijal da razvije industriju krstarenja u sljedećih 15 godina.
Cape Town, Durban i potencijalno Richard's Bay mogu biti česte opcije za krstarenja.
Ali konsultanti su upozorili da "samo izgradnja terminala" neće biti dovoljna da privuku brodove. Operateri krstarenja nisu bili voljni da uspostavljaju krstarenja u zemlji jer su luke bile nepristupačne.
Konsultanti su savjetovali gradsko vijeće da naruči detaljnu studiju troškova i koristi kako bi se procijenila vrijednost industrije i povezala s drugim akterima. Ovaj proces treba da vodi gradski tim.
Kako terminali za krstarenje ne ostvaruju veliki prihod, oni su izgrađeni kao višenamjenski objekti, sa izložbenim halama, pozorištima i maloprodajnim mogućnostima, kako bi ostvarili veći profit.
U izvještaju je navedeno: „Nema dovoljno brodova za krstarenje koji posjećuju Cape Town da bi opravdali izgradnju namjenskog terminala za krstarenje. Prema istraživanju KwaZulu-Natal Tourism-a, bez objekata koji će (njih) opskrbiti, brodovi za krstarenje neće doći na naše obale.”
U izvještaju se navodi da bi Cape Town i Durban, barem, trebali imati namjenske terminale.
