Izvršni direktor Ethiopian Airlinesa vjeruje u Novi duh Afrike i obećava da će raditi s Boeingom

Tewolde GebreMariam, izvršni direktor Grupe, Ethiopian Airlines objavio je danas saopštenje.

Napisao je: „Prošlo je više od dvije sedmice od tragične nesreće na letu 302 Ethiopian Airlinesa. Srce porodica poginulih putnika i članova posade trajat će. Ovo je zauvijek promijenilo njihove živote, a mi u Ethiopian Airlinesu zauvijek ćemo osjećati bol. Molim se da svi nastavimo nalaziti snagu u sedmicama i mjesecima koji su pred nama.

Narod Etiopije to takođe veoma duboko oseća. Kao državna aviokompanija i vodeći avioprijevoznik za našu naciju, nosimo baklju za etiopski brend širom svijeta. U naciji koja je ponekad opterećena negativnim stereotipima, ovakve nezgode utiču na naš osjećaj ponosa.

Ipak, ova tragedija nas neće definisati. Obavezujemo se da ćemo raditi sa Boeingom i našim kolegama u svim avio kompanijama kako bi putovanje avionom bilo još sigurnije.

Kao najveća vazduhoplovna grupa na afričkom kontinentu, mi predstavljamo Novi duh Afrike i nastavićemo da napredujemo. Ocenjeni smo kao globalna aviokompanija sa 4 zvezdice sa visokim bezbednosnim rekordom i članica Star Alliance. To se neće promijeniti.

Potpuna saradnja

Istraga o nesreći je u toku, a saznaćemo istinu. U ovom trenutku ne želim da spekulišem o uzroku. Mnoga pitanja o avionu B-737 MAX ostaju bez odgovora, a ja se obavezujem na punu i transparentnu saradnju kako bismo otkrili šta je pošlo po zlu.

Kao što je dobro poznato u našoj globalnoj vazduhoplovnoj industriji, obuka o razlikama između B-737 NG i B-737 MAX koju je preporučio Boeing i odobrila američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo zahtevala je obuku zasnovanu na kompjuterima, ali smo otišli dalje od toga. Nakon nesreće Lion Aira u oktobru, naši piloti koji lete na Boeing 737 Max 8 u potpunosti su obučeni o servisnom biltenu koji je izdao Boeing i Direktivi o hitnoj plovidbenosti koju je izdala FAA SAD. Među sedam Full Flight Simulatora koje posjedujemo i kojima upravljamo, dva su za B-737 NG i B-737 MAX. Mi smo jedina avio kompanija u Africi među rijetkima na svijetu sa simulatorom punog leta B-737 MAX. Suprotno pisanju nekih medija, naši piloti koji upravljaju novim modelom obučeni su na svim odgovarajućim simulatorima.

Posada je bila dobro obučena na ovom avionu.

Odmah nakon pada i zbog sličnosti sa nesrećom Lion Air, prizemljili smo našu flotu Max 8s. Za nekoliko dana, avion je prizemljen širom svijeta. U potpunosti podržavam ovo. Dok ne dobijemo odgovore, ugroziti još jedan život je previše.

Vjerovanje u Boeing, američka avijacija

Da budem jasan: Ethiopian Airlines vjeruje u Boeing. Oni su naš partner dugi niz godina. Više od dvije trećine naše flote čini Boeing. Bili smo prva afrička aviokompanija koja je letjela na 767, 757, 777-200LR, i bili smo druga nacija u svijetu (nakon Japana) koja je preuzela isporuku 787 Dreamliner. Prije manje od mjesec dana preuzeli smo još dva nova teretna aviona 737 (druga verzija od onog koji se srušio). Avion koji se srušio bio je star manje od pet mjeseci.

Uprkos tragediji, Boeing i Ethiopian Airlines će nastaviti da budu povezani i u budućnosti.

Također smo ponosni na našu povezanost sa avijacijom SAD-a. Šira javnost ne zna da je Ethiopian Airlines osnovan 1945. godine uz pomoć Trans World Airlinesa (TWA). U prvim godinama, naši piloti, letačke posade, mehaničari i menadžeri su zapravo bili zaposleni u TWA.

U 1960-im, nakon primopredaje, TWA je nastavio sa savjetodavnim svojstvom, a mi smo nastavili koristiti američke mlazne avione, američke mlazne motore i američku tehnologiju. Naši mehaničari imaju sertifikat Federalne uprave za avijaciju (FAA).

Naša prva direktna putnička usluga u SAD počela je u junu 1998. godine, a danas letimo direktno za Afriku iz Washingtona, Newarka, Chicaga i Los Angelesa. Ovog ljeta počinjemo letjeti iz Hjustona. Naši kargo letovi povezuju se u Miami, Los Angeles i New York.

Američka putovanja u Afriku porasla su za više od 10 posto u prošloj godini, druga nakon putovanja u Evropu u smislu povećanja procenta - putovanja u Afriku su porasla više od putovanja u Aziju, Bliski istok, Okeaniju, Južnu Ameriku, Centralnu Ameriku ili Karibi. Budućnost je svijetla, a Ethiopian Airlines će biti tu da zadovolji potražnju.

Za manje od jedne decenije, Ethiopian Airlines je utrostručio svoju flotu – sada imamo 113 aviona Boeing, Airbus i Bombardier koji lete do 119 međunarodnih destinacija na pet kontinenata. Imamo jednu od najmlađih flota u industriji; naša prosječna starost voznog parka je pet godina, dok je industrijski prosjek 12 godina. Štaviše, utrostručili smo broj putnika, sada leteći više od 11 miliona putnika godišnje.

Svake godine naša vazduhoplovna akademija obučava više od 2,000 pilota, stjuardesa, radnika na održavanju i drugih zaposlenih za Ethiopian Airlines i nekoliko drugih afričkih avio kompanija. Mi smo kompanija kojoj se drugi obraćaju za ekspertizu u avijaciji. U posljednjih 5 godina uložili smo više od pola milijarde dolara u obuku i drugu infrastrukturu u našoj bazi u Adis Abebi.

Radit ćemo sa istražiteljima u Etiopiji, u SAD-u i drugdje kako bismo otkrili šta je pošlo po zlu s letom 302.

Odlučili smo da radimo sa Boeingom i drugima kako bismo iskoristili ovu tragediju da učinimo nebo sigurnijim za svijet.”