FlyersRights.org, najveća avio-putnička organizacija, podnijela je peticiju za donošenje pravila kod FAA 5. oktobra 2022., na 3. godišnjicu zanemarivanja roka u Kongresu da FAA odredi minimalne standarde sjedišta. Peticija za donošenje pravila FlyersRights.org predlaže dimenzije sjedišta koje zadovoljavaju 90% do 92% stanovništva.
Peticija za donošenje pravila pokriva 4 glavna razloga za donošenje pravila:
(1) hitne evakuacije,
(2) često fatalna duboka venska tromboza DVT,
(3) položaj zatezanja pri slijetanju u sudaru, i
(4) upad u lični prostor.
Kako svake godine prolazi, veličina sedišta se smanjuje dok se veličina putnika povećava. FAA nije započela proces donošenja pravila, samo je zatražila komentare javnosti o jednom sigurnosnom aspektu, hitnoj evakuaciji.
Peticija za donošenje pravila na 26 stranica sadrži skoro 200 fusnota za ergonomske, demografske, medicinske, sigurnosne studije, izvještaje i statistike. To iscrpno dokazuje da polovina odraslih više ne može razumno da stane u većinu zrakoplovna sjedala. Predlaže moratorijum na dalje skupljanje i minimalnu širinu sedišta od 20.1 inča (u odnosu na trenutnu 19 do 16 inča) i nagib sedišta (prostor za noge) od 32.1 inča (u odnosu na trenutnu 31 do 27 inča). Prije 30 godina, kada su putnici bili 1.5 funti lakši i 35 inča niži, nagib sjedišta bio je 31 do 21 inča, a širina sjedišta 19 do XNUMX inča.
Kao formalna peticija za donošenje pravila, očekuje se 60-dnevni period javnog razmatranja. FAA će imati 6 mjeseci da odluči o zahtjevu, nakon čega je moguća sudska žalba.
Paul Hudson, predsjednik FlyersRights.org, član Savjetodavnog odbora FAA za donošenje pravila u zrakoplovstvu i Savjetodavnog odbora za donošenje pravila o hitnoj evakuaciji, komentirao je: “FAA i DOT više ne mogu poricati, odlagati i delegirati svoju odgovornost da osiguraju sigurnost sjedišta u avio-kompanijama. Prošlo je sedam godina od prve peticije FlyersRights.org za donošenje pravila. U međuvremenu, sjedišta su se smanjila, a putnici su postali veći i stariji. Podnesene su desetine hiljada javnih komentara u prilog tome. Ali FAA, aviokompanije i Boeing nastavljaju da se protive bilo kakvom pravilu o sigurnim sjedištima.
“Ova stalna regulacija opozicionih mjesta sada je prešla novu liniju, prikriveni prezir prema dvostranačkom mandatu Kongresa 2018. koji je potpisao predsjednik Trump. FAA tvrdi na sudu da je zakon o sjedištima koji zahtijeva minimalne dimenzije sjedišta "opcioni" ako i dalje vjeruje da je nepotreban. Sada je jasno vrijeme da ministar transporta Buttigieg i predsjednik Biden djeluju: naredite FAA da okonča svoje beskrajno odlaganje i protivljenje.”
„Zaustavite sakupljanje sedišta u avionu odmah!“
FAA, u predmetu Flyers Rights Education Fund protiv FAA u Okružnom apelacionom sudu u DC-u, tvrdi da je zakon iz 2018. koji od nje zahtijeva da postavi minimalne standarde sjedišta dvosmislen i neobavezan. Odjeljak 577 Zakona o ponovnoj autorizaciji FAA iz 2018. navodi da će FAA “izdati propise koji utvrđuju minimalne dimenzije za putnička sjedišta... uključujući minimume za nagib sjedišta, širinu i dužinu, a koji su neophodni za sigurnost putnika.”
Flyers Rights je u januaru 2022. podnio peticiju za mandamus, tražeći od suda da odredi rok za donošenje pravila o minimalnoj veličini sjedišta FAA. Slučaj je otišao na usmene rasprave u septembru 2022. FAA je dva puta odbila peticiju FlyersRights.org za donošenje pravila iz 2015. godine, 2016. i 2018. godine, negirajući bilo kakvu vezu između veličine sjedišta i vremena hitne evakuacije. DC Circuit je okrivio prvi demanti FAA zbog oslanjanja na tajne podatke kako bi došao do zaključka da veličina sjedišta nije i neće biti važna za hitne evakuacije. Godine 2021., glavni inspektor DOT-a otkrio je da je FAA lažno tvrdila da su tajni testovi evakuacije koje su proveli proizvođači aviona testirali skupljena sjedišta, dok je u stvari samo jedan test proveden na 28 inča ili niže.
Peticija se može pogledati OVDJE.
