IATA: Kriza međunarodne zračne povezanosti prijeti oporavku globalne ekonomije

The Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) objavio je podatke koji otkrivaju da je kriza COVID-19 imala razoran utjecaj na međunarodnu povezanost, uzdrmavši ljestvice najpovezanijih gradova na svijetu. 
 

• London, grad broj jedan na svijetu sa najpovezanošću u septembru 2019., zabilježio je pad povezanosti od 67%. Do septembra 2020. pao je na broj osam. 
   
• Šangaj je sada najbolje rangirani grad po povezanosti sa četiri najpovezanija grada u Kini – Šangajem, Pekingom, Guangdžouom i Čengduom. 
   
• Njujork (-66% pad povezivosti), Tokio (-65%), Bangkok (-81%), Hong Kong (-81%) i Seul (-69%) su izašli iz prvih deset. 
   

Studija otkriva da gradovi s velikim brojem domaćih veza sada dominiraju, pokazujući u kojoj mjeri je međunarodna povezanost prekinuta.

“Dramatična promjena u rangiranju vezanosti pokazuje na kojoj je skali svjetska povezanost ponovo uređena u posljednjih nekoliko mjeseci. Ali važna stvar je da se rangiranje nije promijenilo zbog poboljšanja povezivanja. To je ukupno palo na svim tržištima. Rangiranje se promijenilo jer je skala pada bila veća za neke gradove od drugih. Nema pobjednika, samo neki igrači koji su zadobili manje povreda. U kratkom vremenskom periodu poništili smo vek napretka u zbližavanju ljudi i povezivanju tržišta. Poruka koju moramo preuzeti iz ove studije je hitna potreba za ponovnom izgradnjom globalne mreže vazdušnog saobraćaja,” rekao je Sebastian Mikosz, viši potpredsjednik IATA za vanjske odnose članica.

IATA-ina 76. godišnja generalna skupština pozvala je vlade da bezbedno ponovo otvore granice koristeći testiranje. “Sistematsko testiranje putnika je trenutno rješenje za ponovnu izgradnju veze koju smo izgubili. Tehnologija postoji. Izrađene su smjernice za implementaciju. Sada moramo da implementiramo, pre nego što šteta na globalnoj mreži vazdušnog saobraćaja postane nepopravljiva”, rekao je Mikoš.

Vazdušni saobraćaj je glavni motor globalne ekonomije. U normalnim vremenima oko 88 miliona radnih mjesta i 3.5 biliona dolara BDP-a podržava avijacija. Više od polovine ove zaposlenosti i ekonomske vrijednosti je u opasnosti zbog kolapsa globalne potražnje za avionskim prevozom. “Vlade moraju shvatiti da postoje velike posljedice po živote i egzistenciju ljudi. Najmanje 46 miliona radnih mjesta podržanih vazdušnim saobraćajem je u opasnosti. A snaga ekonomskog oporavka od COVID-19 bit će ozbiljno ugrožena bez podrške funkcionalne mreže zračnog transporta”, rekao je Mikosz.

IATA-in indeks vazdušne povezanosti mjeri koliko su gradovi jedne zemlje dobro povezani sa drugim gradovima širom svijeta, što je ključno za trgovinu, turizam, investicije i druge ekonomske tokove. To je kompozitna mjera koja odražava broj sjedišta do kojih se leti do odredišta sa glavnih aerodroma u zemlji i ekonomski značaj tih destinacija.

Utjecaj COVID-19 na povezanost po regijama (april 2019.-april 2020., mjera IATA indeksa povezanosti)

Afrika pretrpjela je pad povezivanja od 93%. Etiopija je uspjela zaustaviti trend. Tokom prvog vrhunca pandemije u aprilu 2020., Etiopija je održavala veze sa 88 međunarodnih destinacija. Mnoga tržišta avijacije koja se oslanjaju na turizam, kao što su Egipat, Južna Afrika i Maroko, bila su posebno pogođena.  

Azija-Pacifik došlo je do 76% pada u povezanosti. Jača domaća avio-tržišta, kao što su Kina, Japan i Južna Koreja, imala su bolje rezultate među najpovezanijim zemljama u regionu. Uprkos relativno velikom domaćem tržištu avijacije, Tajland je bio ozbiljno pogođen možda zbog velikog oslanjanja zemlje na međunarodni turizam. 

Evropa doživjela pad povezivanja od 93%. Evropske zemlje su zabilježile značajan pad na većini tržišta, iako se ruska povezanost održala bolje od zapadnoevropskih zemalja.

srednji istok zemlje su zabilježile pad povezanosti za 88%. Sa izuzetkom Katara, nivoi povezanosti smanjeni su za više od 85% za pet najpovezanijih zemalja u regionu. Uprkos zatvaranju granica, Katar je dozvolio putnicima tranzit između letova. To je takođe bilo važno čvorište za vazdušni teret.

sjevernoamerički povezanost je opala za 73%. Kanadska povezanost (-85% pada) bila je više pogođena nego Sjedinjene Američke Države (-72%). Djelomično, ovo odražava veliko domaće tržište avijacije u Sjedinjenim Državama, koje je uprkos značajnom padu broja putnika nastavilo podržavati povezanost. 

Latinska amerika pretrpio je kolaps u povezivanju od 91%. Meksiko i Čile imali su relativno bolji učinak od ostalih najpovezanijih zemalja, možda zbog vremena uvođenja karantina u tim zemljama i koliko su se striktno provodile. 

Prije pandemije

Prije pandemije COVID-19, rast zračne povezanosti bio je globalna uspješna priča. U posljednje dvije decenije broj gradova koji su direktno povezani zračnim putem (veze grad-par) se više nego udvostručio, dok su u istom periodu troškovi zračnog putovanja pali za oko polovicu.

Prvih deset najpovezanijih zemalja u svijetu uglavnom su zabilježile značajan porast u periodu 2014-2019. Sjedinjene Američke Države su i dalje najpovezanija zemlja sa rastom od 26%. Kina, na drugom mjestu, povećala je povezanost za 62%. Ostali istaknuti izvođači među prvih deset su Indija na četvrtom mjestu (+89%) i Tajland na devetom mjestu (+62%).

IATA-ino istraživanje istraživalo je prednosti povećane zračne povezanosti. Izvanredni zaključci su bili:
 

• Pozitivna veza između povezanosti i produktivnosti. Povećanje povezanosti od 10%, u odnosu na BDP zemlje, povećaće nivo produktivnosti rada za 0.07%.
   
• Uticaj je veći za zemlje u razvoju. Ulaganja u kapacitet vazdušnog saobraćaja u zemljama gde je povezanost trenutno relativno niska imaće mnogo veći uticaj na njihovu produktivnost i ekonomski uspeh nego sličan nivo ulaganja u relativno razvijenoj zemlji.
   
• Prihodi od turizma mogu se reinvestirati u kapitalna sredstva. Vazdušni saobraćaj je doprineo većim mogućnostima zapošljavanja i širim ekonomskim koristima kroz katalitičke efekte turizma, posebno u malim ostrvskim državama. U tržišnim ekonomijama u nastajanju može postojati strukturalni nedostatak potražnje, tako da potrošnja u turizmu može popuniti prazninu.
   
• Poreski prihodi rastu od pojačane ekonomske aktivnosti. Vazdušna povezanost olakšava ekonomsku aktivnost i rast u datoj zemlji, što može imati pozitivan uticaj na vladine poreske prihode.