IATA: Snažan oporavak potražnje u januaru pod uticajem Omikrona

The Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) objavio je da je oporavak u zračnom prometu usporen i za domaće i za međunarodne u januaru 2022. u odnosu na decembar 2021, zbog nametanja ograničenja putovanja nakon pojave Omikrona prošlog novembra. 

• Ukupna potražnja za zračnim prijevozom u januaru 2022. (mjereno prihodovnim putničkim kilometrima ili RPK) porasla je za 82.3% u odnosu na januar 2021. Međutim, smanjena je za 4.9% u odnosu na prethodni mjesec (decembar 2021.) na desezoniranoj osnovi.

• Januarski domaći avio-prevoz povećan je za 41.5% u odnosu na isti period prošle godine, ali je pao za 7.2% u odnosu na decembar 2021. na desezoniranoj osnovi.

• Međunarodni RPK-i porasli su 165.6% u odnosu na januar 2021., ali su pali za 2.2% na mjesečnom nivou između decembra 2021. i januara 2022. na desezoniranoj osnovi.

„Oporavak u zračnom prometu nastavljen je u januaru, uprkos tome što smo naišli na brzinu zvanu Omicron. Pojačane granične kontrole nisu zaustavile širenje ove varijante. Ali tamo gdje je imunitet stanovništva bio jak, javni zdravstveni sistemi nisu bili preopterećeni. Mnoge vlade sada prilagođavaju politike COVID-19 kako bi bile usklađene s onima za druge endemične viruse. To uključuje ukidanje ograničenja putovanja koja su imala tako razoran utjecaj na živote, ekonomije i slobodu putovanja”, rekao je Willie Walsh, IATAGeneralni direktor. 

Međunarodna tržišta putnika

• evropski prevoznici Međunarodni promet u januaru porastao je za 225.1% u odnosu na januar 2021. godine, što je neznatno poraslo u poređenju sa povećanjem od 223.3% u decembru 2021. u odnosu na isti mjesec 2020. Kapacitet je porastao za 129.9%, a faktor opterećenja se popeo za 19.4 procentna poena na 66.4%.

• Azijsko-pacifičke aviokompanije je njihov januarski međunarodni saobraćaj porastao za 124.4% u odnosu na januar 2021. godine, što je značajno manje u odnosu na povećanje od 138.5% registrovano u decembru 2021. u odnosu na decembar 2020. Kapacitet je porastao za 54.4%, a faktor opterećenja porastao je za 14.7 procentnih poena na 47.0%, što je još uvek najniži među regionima .

• Bliskoistočne aviokompanije imao je porast potražnje od 145.0% u januaru u odnosu na januar 2021. godine, što je znatno manje u poređenju sa povećanjem od 178.2% u decembru 2021. godine, u odnosu na isti mjesec 2020. godine. Januarski kapacitet je porastao za 71.7% u odnosu na period prethodne godine, a faktor opterećenja porastao je za 17.5 posto bodova na 58.6%. 

• Sjevernoamerički prevoznici doživjela je porast prometa od 148.8% u januaru u odnosu na period 2021. godine, značajno smanjena u odnosu na porast od 185.4% u decembru 2021. u odnosu na decembar 2020. Kapacitet je porastao za 78.0%, a faktor opterećenja se popeo za 17.0 procentnih poena na 59.9%.

• Latinoamerički aviokompanije ostvario je porast od 157.0% u januarskom prometu, u poređenju sa istim mjesecom 2021. godine, porast u odnosu na rast od 150.8% u decembru 2021. u odnosu na decembar 2020. kapacitet u januaru je porastao za 91.2%, a faktor opterećenja porastao je za 19.4 procentnih poena na 75.7%, što je lako bio je najveći faktor opterećenja među regijama 16. mjesec zaredom. 

• afričke aviokompanije' saobraćaj je porastao za 17.9% u januaru 2022. u odnosu na prethodnu godinu, što je usporavanje u poređenju sa povećanjem od 26.3% u odnosu na isti period prethodne godine zabeleženim u decembru 2021. Kapacitet u januaru 2022. je povećan za 6.3%, a faktor opterećenja se popeo za 6.0 procentnih poena na 60.5%.

Domaća tržišta putnika

• Japanske domaća potražnja iznosila je 107%, što je bio najbrži zabilježen rast međugodišnje, iako je, desezonirano, promet u januaru 2022. pao za 4.1% u odnosu na decembar.

• Indija domaći RPK su u januaru pali za 18% na godišnjem nivou, što je najveći pad zabilježen za bilo koje od domaćih tržišta koje prati IATA. Na mjesečnoj osnovi, desezonirani RPK su pali za skoro 45% između decembra i januara. 

2022 u odnosu na 2019

Uprkos snažnom rastu prometa zabilježenom u januaru 2022. godine u odnosu na prije godinu dana, potražnja za putnicima ostaje daleko ispod nivoa prije COVID-19. Ukupni RPK-ovi u januaru pali su za 49.6% u odnosu na januar 2019. Međunarodni saobraćaj je smanjen za 62.4%, dok je domaći saobraćaj smanjen za 26.5%. 

Invazija Rusije na Ukrajinu

Januarske brojke ne uključuju nikakav uticaj rusko-ukrajinskog sukoba koji je počeo krajem februara. Očekuje se da će rezultirajuće sankcije i zatvaranje vazdušnog prostora imati negativan uticaj na putovanja, prvenstveno među susjednim zemljama.

• Tržište Ukrajine činilo je 3.3% evropskog putničkog saobraćaja i 0.8% svetskog saobraćaja u 2021. 

• Rusko međunarodno tržište predstavljalo je 5.7% evropskog saobraćaja (bez domaćeg tržišta Rusije) i 1.3% globalnog saobraćaja u 2021.

• Zatvaranje zračnog prostora dovelo je do preusmjeravanja ili otkazivanja letova na nekim rutama, uglavnom u Evropi-Aziji, ali i na tržištu Azije-Sjeverne Amerike. Ovaj utjecaj je ublažen zahvaljujući znatno smanjenoj aktivnosti letenja budući da su granice u Aziji uglavnom zatvorene zbog COVID-19. U 2021., RPK-ovi koji su letjeli između Azije-Sjeverne Amerike i Azije-Evrope činili su 3.0%, odnosno 4.5%, respektivno, globalnih međunarodnih RPK-a.

Pored ovih poremećaja, nagli skok cijena goriva vrši pritisak na troškove avio-kompanija. “Kada smo prošle jeseni napravili našu najnoviju finansijsku prognozu za industriju, očekivali smo da će avioindustrija izgubiti 11.6 milijardi dolara u 2022. sa mlaznim gorivom od 78 dolara po barelu i gorivom koje čini 20% troškova. Od 4. marta, mlazno gorivo se trguje po ceni od preko 140 dolara po barelu. Apsorbirati tako ogroman udar na troškove baš u trenutku kada se industrija bori da smanji gubitke nakon što izlazi iz dvogodišnje krize COVID-19 ogroman je izazov. Ako cijena mlaznog goriva ostane tako visoka, onda je s vremenom razumno očekivati ​​da će se to odraziti na prinose aviokompanija”, rekao je Walsh.

The Bottom Line

“Proteklih nekoliko sedmica došlo je do dramatičnog pomaka mnogih vlada širom svijeta kako bi ublažile ili uklonile ograničenja putovanja vezana za COVID-19 i zahtjeve kako bolest ulazi u svoju endemsku fazu. Od vitalnog je značaja da se ovaj proces nastavi, pa čak i ubrza, kako bi se brže obnovili oštećeni globalni lanci snabdevanja i omogućili ljudima da nastave svoje živote. Jedan od koraka za podsticanje povratka u normalnost je ukidanje mandata maski za putovanje avionom. Nema smisla i dalje zahtijevati maske u avionima kada više nisu potrebne u tržnim centrima, pozorištima ili uredima. Zrakoplovi su opremljeni visokosofisticiranim sistemima za filtriranje bolničkog kvaliteta i imaju mnogo veći protok zraka i stope izmjene zraka od većine drugih zatvorenih okruženja gdje su već uklonjeni mandati za maskiranje“, rekao je Walsh.