IATA: Snažno poboljšanje performansi bezbednosti avio-kompanija

The Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) objavio je podatke o bezbjednosnim performansama za industriju komercijalnih avio-prevoznika za 2021. koji pokazuju snažno poboljšanje u nekoliko oblasti u poređenju sa 2020. i sa pet godina 2017.-2021.

Izdvajamo:

• Smanjenje ukupnog broja nesreća, stope svih nesreća i smrtnih slučajeva.
• Članice IATA-e i avio kompanije u registru IATA Operational Safety Audit (IOSA) (koji uključuje sve članice IATA) prošle godine su doživjele nula smrtnih nesreća.
• Nema nesreća na izletu na pisti/rulnoj stazi, prvi put u najmanje 15 godina.

2021	2020	Petogodišnji prosjek (2017-2021)
Sve stope nesreća (nesreće na milion letova)	1.01 (1 nesreća na svakih 0.99 miliona letova)	1.58 (1 nesreća na svakih 0.63 miliona letova)	1.23 (1 nesreća na svakih 0.81 miliona letova)
Sve stope nesreća za avio kompanije članice IATA	0.44 (1 nesreća na svakih 2.27 miliona letova)	0.77 (1 nesreća na svakih 1.30 miliona letova)	0.72 (1 nesreća na svakih 1.39 miliona letova)
Totalne nezgode	26	35	44.2
Nesreće sa smrtnim ishodom(i)	7 (1 mlazni i 6 turboelisnih)	5	7.4
Žrtve	121	132	207
Rizik od smrti	0.23	0.13	0.14
Rizik od smrti aviokompanija članica IATA	0.00	0.06	0.04
Gubici trupa mlaznog aviona (na milion letova)	0.13 (1 velika nesreća na svakih 7.7 miliona letova)	0.16 (1 velika nesreća na svakih 6.3 miliona letova)	0.15 (1 velika nesreća na svakih 6.7 miliona letova)
Gubici turboprop trupa (na milion letova)	1.77 (1 gubitak trupa na svakih 0.56 miliona letova)	1.59 (1 gubitak trupa na svakih 0.63 miliona letova)	1.22 (1 gubitak trupa na svakih 0.82 miliona letova)
Ukupan broj letova (miliona)	25.7	22.2	36.6

“Sigurnost je uvijek naš najveći prioritet. Ozbiljno smanjenje broja letova prošle godine u poređenju sa petogodišnjim prosjekom povećalo je uticaj svake nesreće kada izračunamo stope. Ipak, suočeni s brojnim operativnim izazovima u 5. godini, industrija je poboljšala nekoliko ključnih sigurnosnih metrika. Istovremeno, jasno je da je pred nama mnogo posla da sve regije i vrste operacija dovedemo do globalnog nivoa bezbjednosnih performansi”, rekao je Willie Walsh, IATAGeneralni direktor.

Fatality Risk

Sveukupno povećanje rizika od smrtnih slučajeva u 2021. godini na 0.23 je zbog porasta fatalnih nesreća sa turbopropelerskim motorom. Prošle godine dogodila se jedna smrtonosna nesreća u kojoj su učestvovali mlazni avioni, a rizik od smrtnih slučajeva mlaznih aviona u 2021. iznosio je 0.04 na milion sektora, što je poboljšanje u odnosu na petogodišnji prosjek od 5.

Ukupni rizik od smrti od 0.23 znači da bi u prosjeku osoba trebala letjeti svaki dan tokom 10,078 godina da bi bila uključena u nesreću s najmanje jednom smrtnom osobom. 

IOSA

IOSA je globalni industrijski standard za revizije operativne sigurnosti avio-kompanija i uslov za članstvo u IATA-i. Koriste ga brojne vlasti u svojim regulatornim sigurnosnim programima. 

• Trenutno. 403 aviokompanije su u IOSA Registru, uključujući 115 članica koje nisu članice IATA. 
• Stopa svih nesreća za aviokompanije u registru IOSA u 2021. godini bila je više od šest puta bolja od stope za ne-IOSA avio kompanije (0.45 prema 2.86). 
• Prosjek IOSA aviokompanija za 2017-2021 u odnosu na one koje nisu IOSA bio je skoro tri puta bolji. (0.81 prema 2.37). Sve avio-kompanije članice IATA dužne su zadržati svoju IOSA registraciju. 

„Doprinos IOSA-e poboljšanju sigurnosti pokazao se u vrhunskim rezultatima aviokompanija u registru – bez obzira na regiju poslovanja. Nastavit ćemo razvijati IOSA-u kako bismo podržali još bolje sigurnosne performanse u industriji”, rekao je Walsh.

Stope gubitaka trupa aviona prema regiji operatera (na 1 milion polazaka) 

Svjetska prosječna stopa gubitka trupa mlaznog aviona blago je opala u 2021. u poređenju sa petogodišnjim prosjekom (2017-2021). U pet regiona došlo je do poboljšanja ili bez pogoršanja u poređenju sa petogodišnjim prosjekom. 

regija	2021	2020	2017-2021
Afrika	0.00	0.00	0.28
Asia Pacific	0.33	0.62	0.29
Commonwealth of Nezavisne Države (ZND)	0.00	0.00	0.92
Evropa	0.27	0.31	0.14
Latinska Amerika i Karibi	0.00	0.00	0.23
Bliski Istok i Sjeverna Afrika	0.00	0.00	0.00
sjeverna amerika	0.14	0.00	0.06
Sjeverna Azija	0.00	0.00	0.03
Global

Stope gubitka trupa turboelisnih trupa po regiji operatera (na 1 milion polazaka)

Pet regija je pokazalo poboljšanje ili nikakvo pogoršanje u stopi gubitka trupa turbopropelera u 2021. u poređenju sa petogodišnjim prosjekom. Jedine regije koje su zabilježile povećanje u odnosu na petogodišnji prosjek bile su ZND i Afrika. 

Iako su sektori u kojima su letjeli turboelisni motori predstavljali samo 10.99% ukupnih sektora, nesreće koje su uključivale turboelisne avione predstavljale su 50% svih nesreća, 86% nesreća sa smrtnim ishodom i 49% smrtnih slučajeva u 2021.

"Turboprop operacije će biti fokusna oblast za identifikaciju načina i sredstava za smanjenje broja incidenata povezanih s određenim tipovima aviona", rekao je Walsh.

regija	2021	2020	2017-2021
Afrika	5.59	9.77	5.08
Asia Pacific	0.00	0.00	0.34
Commonwealth of Nezavisne Države (ZND)	42.53	0.00	16.81
Evropa	0.00	0.00	0.00
Latinska Amerika i Karibi	0.00	2.35	0.73
Bliski Istok i Sjeverna Afrika	0.00	0.00	1.44
sjeverna amerika	0.00	1.74	0.55
Sjeverna Azija	0.00	0.00	0.00
Global

Sigurnost u CIS-u

Avio kompanije sa sjedištem u regiji ZND nisu doživjele nijednu smrtonosnu nesreću mlaznih aviona u 2021. drugu godinu zaredom. Međutim, dogodile su se četiri turbopropelerske nesreće. Tri od njih su rezultirala sa 41 smrtnim slučajem, što predstavlja više od trećine smrtnih slučajeva u 2021. Nijedna od uključenih aviokompanija nije bila u registru IOSA. 

Sigurnost u Africi 

Aviokompanije sa sjedištem u podsaharskoj Africi doživjele su četiri nesreće u 2021. godini, sve s turboelisnim avionima, od kojih su tri rezultirale sa 18 smrtnih slučajeva. Nijedan od operatera nije bio u IOSA registru. Nije bilo nesreća s gubitkom trupa mlaznog aviona 2021. ili 2020. godine. 

Prioritet za Afriku je implementacija sigurnosnih standarda i preporučenih praksi (SARPS) Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO). Na kraju 2021. godine, oko 28 afričkih zemalja (61% od ukupnog broja) imalo je 60% ili više implementacije SARPS-a. Osim toga, fokusiran pristup sa više dionika specifičnim državama bit će važan za rješavanje ponovljenih pojava.