IATA: Proizvodnja održivog avionskog goriva porasla za 200% u 2022

Međunarodna asocijacija za zračni transport (IATA) procjenjuje da će proizvodnja održivog zrakoplovnog goriva (SAF) dostići najmanje 300 miliona litara u 2022. – povećanje od 200% u odnosu na proizvodnju od 2021 miliona litara iz 100. godine. Optimističniji proračuni procjenjuju da bi ukupna proizvodnja u 2022. godini mogla dostići 450 miliona litara. Oba scenarija postavljaju industriju SAF-a na ivicu eksponencijalnog povećanja kapaciteta i proizvodnje prema identificiranoj prijelomnoj tački od 30 milijardi litara do 2030. godine, uz odgovarajuću politiku podrške.

Aviokompanije su posvećene ostvarivanju neto nulte emisije CO2 do 2050. godine i vide SAF kao ključnog doprinosioca. Trenutne procjene očekuju da će SAF dati 65% ublažavanja potrebnih za ovo, što zahtijeva proizvodni kapacitet od 450 milijardi litara godišnje 2050. godine.

Dogovorivši se o dugoročnom aspirativnom cilju (LTAG) o klimi na 41. Skupštini Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva (ICAO) u oktobru 2022. vlade sada dijele isti cilj za dekarbonizaciju avijacije i interes za uspjeh VS.

„Na tržištu je 2022. godine bilo najmanje trostruko više SAF-a nego 2021. A aviokompanije su koristile svaku kap, čak i po veoma visokim cenama! Da je bilo dostupno više, bilo bi kupljeno. To jasno daje do znanja da je to pitanje ponude i da samo tržišne snage nisu dovoljne da ga riješe. Vlade, koje sada dijele isti neto nulti cilj za 2050. godinu, moraju uspostaviti sveobuhvatne podsticaje za proizvodnju za SAF. To je ono što su učinili da uspješno prenesu ekonomije na obnovljive izvore električne energije. I to je ono što avijacija treba da dekarbonizira”, rekao je Willie Walsh, IATAGeneralni direktor.

Do danas je preko 450,000 komercijalnih letova obavljeno koristeći SAF, a sve veći broj avio-kompanija koje potpisuju ugovore o preuzimanju sa proizvođačima šalje jasan signal tržištima da je SAF potreban u većim količinama, a do sada je u 2022. godini sklopljeno oko 40 ugovora o preuzimanju. najavljeno.

Politike zasnovane na podsticajima

Sve dok ne budemo imali komercijalizovane opcije za alternativne izvore energije kao što je vodonik, sva snabdevanja vazduhoplovstva SAF-a će se izvoditi iz rafinerija biogoriva. Ove rafinerije proizvode obnovljivi biodizel, biogas, kao i SAF i njihov kapacitet prerade bi trebao porasti za preko 400% do 2025. godine u odnosu na 2022. godinu.

Izazov za vazduhoplovstvo je da obezbedi snabdevanje Vojske iz ovog kapaciteta. A da bi to uspjele, vlade moraju uspostaviti poticaje za proizvodnju SAF-a slične onima koji su već na snazi ​​za biogas i biodizel.