Indijsko vazduhoplovstvo: ključni faktor za ekonomiju od 5 triliona dolara?

1. Vlada Indije tvrdi da je COVID-19 zapravo pomogao njenom tržištu avijacije.
2. Kako će aerodromi uticati na izgradnju ekonomije?
3. Iz godine u godinu od 2019. do 2021. očekuje se održavanje nivoa bez padova.

---

Indijska avijacija treba da razvije 200 aerodroma u naredne 4 godine, izjavio je danas ministar civilnog vazduhoplovstva u Vladi Indije, gospodin Hardeep Singh Puri. Rekao je da je COVID-19 pružio nove mogućnosti indijskom sektoru civilne avijacije. “Danas je Indija treće najveće domaće tržište avijacije i spremna je da uskoro postane treće najveće na ukupnom tržištu civilnog zrakoplovstva. Indijski sektor avijacije je eksponencijalno porastao u [posljednjih nekoliko godina] i jedan je od ključnih pokretača, kao i pokazatelj nastojanja Indije ka ekonomiji od 5 biliona američkih dolara“, dodao je.

Obraćajući se na virtuelnoj sesiji „Budućnost i dinamika sektora civilnog vazduhoplovstva: pretvaranje Indije u središte vazduhoplovstva“, koju je organizovala Federacija indijskih privrednih i industrijskih komora (FICCI) tokom Aero India 2021 – 13. bijenala međunarodna izložba i konferencija, rekao je g. Puri, „Vizija premijera Atmanirbhar Bharata nije samo proizvodnja za svijet, već i stvaranje radnih mjesta, a sektor zrakoplovstva je [bio] značajan multiplikativni učinak na otvaranje novih radnih mjesta.”

Govoreći o vladinoj viziji 2040. godine, gospodin Puri je rekao da ta vizija govori o Indiji kao vazdušno čvorište. Indijska vazduhoplovna infrastruktura je imala koristi od nedavnih nadogradnji poslednjih godina, a Indija ima kapacitet da razvije efikasnu infrastrukturu. Da bi u potpunosti ostvarila svoj potencijal, vlada se fokusira na politike dodavanja udaljenih i regionalnih područja na mapu indijske avijacije, objasnio je Puri.

Razrađujući širenje aerodroma u zemlji, gospodin Puri je rekao da će oni dodati 100 novih aerodroma do 2024. godine, a brojke ukazuju na ogromnu priliku u indijskom sektoru civilnog vazduhoplovstva. Ističući važnost sektora zračnog tereta, rekao je da otpornost koju pokazuje indijski sektor zračnog tereta uprkos izazovima koje predstavlja pandemija donosi korist koja je donesena promjenama politike i rekalibracijom poslovnih modela. “Očekujemo da bismo 2021. godinu mogli zatvoriti na istom nivou 2019-20,” dodao je gospodin Puri.

On je dalje rekao da je trenutno helikopterski potencijal u Indiji znatno ispod potencijala jedne tako velike zemlje kao što je Indija. Sve je veća potreba za helikopterima za civilnu upotrebu u turizmu, rudarstvu, korporativnim putovanjima, ambulantnim vozilima i domovinskoj sigurnosti. Slično tome, ulažu se napori da se Indija uspostavi kao čvorište za održavanje, popravke i remont (MRO). Kako bi promovirao usluge MRO, rekao je da je vlada poduzela mnoge mjere poput smanjenja poreza na robu i usluge (GST) na usluge MRO. Ovo ne samo da će omogućiti stranim partnerima da se uspostave u Indiji, već će koristiti i indijskim kompanijama. „Indija je sada spremna da na značajan način uđe na tržište rezervnih aviona od 5 milijardi američkih dolara“, dodao je on.

Sekretar Ministarstva civilnog vazduhoplovstva, Vlade Indije, g. Pradeep Singh Kharola, ističući potencijal indijskog sektora avijacije rekao je da ljudi sada žele da putuju od tačke do tačke, a ovo je prilika za prevoznike. „Radimo na sporazumu o vazdušnim uslugama kako bismo pružili jednake uslove za naše prevoznike“, rekao je on.

On je dalje napomenuo da trenutno postoji preko 100 operativnih aerodroma u Indiji, a vlada ima za cilj da razvije 200 aerodroma u naredne 4 godine, uključujući aerodrome, helidrome, morske luke i napredna sletišta. „Jedinstvena karakteristika u ovome bi bila pozivanje na javno-privatno partnerstvo (JPP). Imali smo vrlo uspješna JPP i tražimo više privatnih investicija koje će aerodrome učiniti središtem ekonomske aktivnosti,” dodao je g. Kharola.

Predsjedavajući FICCI komiteta za civilno zrakoplovstvo i predsjednik i generalni direktor Airbus India, g. Remi Maillard, rekao je da je COVID-19 dao priliku Indiji da se pretvori u međunarodno čvorište. Indijski prevoznici imaju konkurentsku prednost i to se mora iskoristiti za razvoj dugih letova. “Otkrili smo da je otpornost veoma važna. Nikada nismo pravili kompromise u pogledu sigurnosti, jer avijacija znači sigurnost”, dodao je.

Kopredsjedavajući i predsjednik FICCI komiteta za civilno zrakoplovstvo i šefica Pratt & Whitney Indije, gospođa Ashmita Sethi, rekla je da će Indija nastaviti rasti kao najbrže rastuće tržište i da moramo njegovati inovacije i start-upove i vještine razvoj. “Trebali bismo potaknuti proizvođače i OEM proizvođače da se povećaju u Indiji,” dodala je. 

gđa Usha Padhee, zajednički sekretar, Ministarstvo civilnog vazduhoplovstva; g. Amitabh Khosla, državni direktor, IATA; g. Wolfgang Prock-Shauer, COO, Indigo; g. Salil Gupte, predsjednik, Boeing India; G. D Anand Bhaskar, MD & CEO, Air Works, također je podijelio svoje perspektive.

#rebuildingtravel