Sindikati pilota i stjuardesa ITA Airwaysa sastali su se sa generalnim direktorom Fabiom Lazzerinijem i šefom osoblja Domenico Galasom iz najvišeg menadžmenta aviokompanije kako bi se požalili na situaciju s plaćama.
Sastanak sa sindikatom Uiltrasporti, italijanskim sindikatom transportnih radnika, označen je kao "ništa" s obzirom na "nedostatak jasnoće o mogućem vremenu" za postizanje ugovora, što je navelo sindikate da započnu proceduru hlađenja protiv ITA Airways.
Ova tenzija dolazi u ključnom trenutku za UIO i Ministarstvo privrede koje bi u roku od nekoliko dana mogli potpisati memorandum o razumijevanju koji je poslala Lufthansa za ulazak u posao u UIO sa manjinskim udjelom. Zeleno svjetlo na ovom MOU bi omogućilo Lufthanza – uz odobrenje EU Antitrust – da preuzme sudbinu UIO krajem februara 2023. godine, navodi italijanski dnevnik Il Corriere della Sera.
Ujedinjeni akronimi radničkih sindikata – FILT CGIL (Italijanska federacija transportnih radnika), FIT CISL (Italijanska transportna federacija), Uiltrasporti, UGL (Generalni sindikat), ANPAC (Nacionalna profesionalna asocijacija civilnog vazduhoplovstva), ANPAV (Nacionalna profesionalna federacija) Udruženje stjuardesa) i ANP (Italijansko udruženje direktora škola i nastavnika) – izjavili su u bilješci nakon sastanka:
“Smatramo da se uvođenje ugovornih implementacija koje očekuje posada i kopneno osoblje UIO više ne može odlagati.”
Nakon što su podržali pokretanje operacija, oni (sindikati) su dodali: “Smatramo da se ne mogu očekivati daljnje proceduralne faze, koje mogu trajati nekoliko mjeseci, prije nego što se uoče ogromni napori da se nivoi plata, štoviše, dovedu na minimum. platni uslovi na tržištu.” Iz tog razloga „odlučeno je da se aktiviraju procedure (hlađenje i pomirenje) da se i formalno traži traženo“.
Detalji o plati
Sindikati radnika avioprevoznika FILT CGIL, FIT CISL, UILT i UGLTA pozivajući se na povećanje plata, uz punu primjenu CCNL-a (ugovora o radu) vazdušnog saobraćaja za stolom sa kompanijom, izradili su detalje o plaćama.
Komandir ITA Airways-a sa 15 godina staža, 18 dana rada u mjesecu i 70 sati leta dobija bruto platu od 6,500 eura (93 eura po satu leta), naspram 11,520 za Ryanair (165 eura po satu leta) , 15,200 za Easyjet (217 eura po satu), 8,700 od Wizz Aira (124 eura), 13,900 od Vuelinga (199 eura).
Pilot UIO zarađuje 4,000 eura bruto mjesečno sa 12 godina iskustva, 18 dana rada u mjesecu i 70 sati leta (57 eura po satu leta) prema 5,870 eura za Ryanair (84 eura po satu), 8,650 za Easyjet (124 evra po satu leta), naspram 4,700 od Wizz Aira (67 evra) i 6,490 od Vuelinga (90 evra).
Čitajući ove brojke, treba imati na umu da dnevnice nisu uključene i da je poređenje između platnih spiskova za "hitne slučajeve" ITA Airwaysa i običnih plata drugih nacionalnih avio-kompanija, koje su čak i u teškim vremenima tražile žrtve smanjenjem platni spisak zaposlenih.
Sindikati su izjavili: „Želimo spriječiti da nezadovoljstvo proizvede fibrilaciju ili čak preraste u nemir u ovoj delikatnoj fazi u kojoj Ministarstvo ekonomije i finansija Italije (MEF) uskoro počinje pregovore sa Luftansom za ulazak u glavni grad ITA Airwaysa .
