Predstojeći ljetni raspored za 2009. godinu će svjedočiti da će Lufthansa prilagoditi svoje kapacitete za 0.5 posto zbog pada potražnje. Prilagođavanje se vrši ukidanjem određenih frekvencija i kombinovanjem ruta i letova. Istovremeno, Lufthansa će ulagati u odabrana tržišta koja rastu. Shodno tome, određene regije u mreži ruta bit će strateški proširene uvođenjem novih veza.
Ljetni raspored će uključivati 206 destinacija u 78 zemalja (u ljeto 2008. bilo je 207 destinacija u 81 zemlji). Smanjenje kapaciteta za 0.5 posto prenadoknađuje se uspješnim lansiranjem Lufthanse Italia. Ponuđeni kapacitet sjedećih kilometara u ukupnoj Lufthansinoj rutnoj mreži u ljeto 2009. godine će se, dakle, povećati za 0.6 posto u odnosu na prethodnu godinu, odnosno u evropskom saobraćaju za 1.5 posto. Prilagođen nakon rasta Lufthanse Italia, evropski promet bi pao za 2.2 posto. Ljetnji raspored predviđa i neznatno povećanje kapaciteta od 0.2 posto za interkontinentalne veze, pri čemu će se uzeti u obzir i vanredna stavka. Promjene u konfiguraciji sjedišta u floti Boeing 747-400 značit će da će u budućnosti biti ponuđena dodatna 22 sjedišta u ekonomskoj klasi u ovom tipu aviona. Usklađen nakon povećanja ponude sjedećih mjesta, ponuđeni kapacitet u interkontinentalnom saobraćaju pao bi za 0.7 posto.
„Nastavićemo da održavamo naše prisustvo u svim saobraćajnim oblastima i regionima uprkos slabijoj potražnji i rezultirajućem smanjenju kapaciteta“, naglasio je Thierry Antinori, izvršni potpredsednik za marketing i prodaju u Lufthansa Passenger Airlines. “Dok mnogi pričaju o krizi, mi govorimo o željama naših kupaca. Optimiziramo našu ponudu letova te je pažljivo i fleksibilno prilagođavamo odgovarajućoj potražnji za našim rutama. Zbog toga u nekim područjima raspoređujemo manje avione i zamjenjujemo stalne letove povezujućim letovima u drugim područjima kako bismo i dalje mogli pružati našim klijentima globalnu mrežu. U isto vrijeme, naš portfelj raste na važnim tržištima poput Italije s novom ponudom Lufthanse Italia, s novim destinacijama na određenim tržištima u razvoju u istočnoj Europi i s dodatnim vezama na Bliskom istoku i Europi.”
Lufthansa planira obaviti ukupno 14,038 nedjeljnih letova tokom ljetnog reda (14,224 leta u ljeto 2008.). Ovo predstavlja smanjenje od 1.3 posto. Sa ukupno 12,786 domaćih njemačkih letova i evropskih letova sedmično (12,972 leta u ljeto 2008.), većina letova će biti otkazana na mreži kontinentalnih ruta. Pored toga, biće 1,274 interkontinentalna leta (1,258 letova u ljeto 2008.). Ljetni raspored za 2009. godinu počinje u nedjelju, 29. marta i važi do subote, 24. oktobra 2009. godine.
Avioni kompanije Lufthansa lete svakodnevno na 47 destinacija u istočnoj Evropi
Lufthansa nastavlja da širi svoju mrežu ruta u istočnoj Evropi. Od 27. aprila 2009., Lufthansina regionalna podružnica, Lufthansa CityLine, počet će letjeti pet puta sedmično za Rzeszów na jugoistoku Poljske. Od ljetnog reda, dnevni letovi iz Münchena za Poznanj na zapadu zemlje također će biti upotpunjeni novom dnevnom ponudom iz Frankfurta. Još jedan novi let će početi 30. marta 2009. uz odobrenje vlasti, CityLine će početi svakodnevno letjeti iz Minhena za Lavov u Ukrajini. Vikendom će Lufthansa također raditi non-stop ponudu za dva jadranska grada Splita i Dubrovnika (Hrvatska) iz Münchena. Između 20. juna i 12. juna 12. septembra, avioprevoznik će takođe započeti novi let iz Diseldorfa za Invernes u srcu Škotske visoravni. Osim toga, nova dnevna linija iz Diseldorfa za Veneciju bit će dodata u red vožnje 20. aprila. Biće i nekoliko dodatnih letova između njemačkog i britanskog glavnog grada – linija Berlin-London sada će letjeti za London Heathrow umjesto za London City Aerodrom i tri od šest dnevnih Airbus A319 letova obavljat će British Midland (bmi) u kojem Lufthansa Group ima udio. Samim tim, ponuda između dva velika grada biće povećana za više od polovine broja mesta. U Evropi, veze za Madrid, Stavanger (Norveška), Nižnji Novgorod i Perm (Rusija) takođe će raditi dodatnim letovima.
Dodatni letovi na Bliskom istoku
Na Bliskom istoku i u Africi, mreža ruta i ponuda letova će se proširiti: Lufthansa će proširiti svoju ponudu letova do Tel Aviva i, uz odobrenje nadležnih, ponovo će uvesti vezu iz Minhena. Od 26. aprila 2009. aviokompanija će tada početi da leti četiri puta sedmično iz glavnog grada Bavarske za Tel Aviv. Shodno tome, najvažnija izraelska metropola će biti povezana sa oba Lufthansa čvorišta u Frankfurtu i Minhenu. Gradovi u Saudijskoj Arabiji Džeda i Rijad će svaki dan imati direktni let iz Frankfurta. Sada će biti i dnevni let za Muskat, glavni grad Omana. Od 22. septembra, Lufthansa Business Jet će se po prvi put koristiti i na linijama Frankfurt–Bahrein i Frankfurt–Damam (Saudijska Arabija). Osim toga, od ljeta će biti i direktni let iz Frankfurta za Adis Abebu, glavni grad Etiopije.
Proširena ponuda za duge relacije iz Diseldorfa od juna 2009. će biti zadržana u potpunosti. Tokom nadolazećeg ljeta, ponovo će biti letova iz Diseldorfa do sjevernoameričkih odredišta Newark, Chicago i Toronto sa dugolinijskim avionom Airbus A340-300.
Nova ponuda letova Lufthanse Italia iz Milana Malpensa uspješno je uzletjela u nebo u februaru i već se proširuje. Putnici već mogu birati između nekoliko dnevnih direktnih letova iz Milana za Barselonu, Brisel, Budimpeštu, Bukurešt, Madrid i Pariz sa Lufthansa Italia. Od kraja marta, Lufthansa Italia će također nuditi letove za dodatne dvije evropske destinacije sa londonskim Hitrouom i Lisabonom. Početkom aprila tada će Lufthansa Italia početi sa obavljanjem domaćih italijanskih letova iz Milana za Rim, Napulj i Bari. Od ljeta će biti i dodatnih letova za dugolinijske destinacije Alžir (Alžir), Sana (Jemen), Dubai (UAE) i Mumbai (Indija).
Sa TAM-om u Čile
Nakon predstavljanja brazilske TAM Airlines-a kao novog Lufthansinog code-share partnera u Južnoj Americi u avgustu 2008., TAM će od 29. marta 2009. godine preuzeti SWISS putnike na liniji između Sao Paola (Brazil) i Santiago de Chilea. . Od sredine maja 2009. čak će leteti dva puta dnevno. Putnici Lufthanse i SWISS-a će i dalje moći da lete za Sao Paulo iz Frankfurta, Minhena i Ciriha, a zatim koriste nove code-share veze kojima upravlja TAM da nastave ka Čileu. Početkom 2010. TAM će se pridružiti Star Alliance-u, najvećoj svjetskoj avio-alijansi.
U odnosu na ljeto 2008. godine, Lufthansa je već prošlog ljeta ili tokom zime zbog ekonomskih razloga otkazala linije za Bordo (Francuska), Bratislavu (Slovačka), Jerevan (Jermenija), Ibizu (Španija), te Karači i Lahore (Pakistan).
