Lufthansa štrajk sutra

Lufthansa's Očekuje se da će piloti štrajkovati u petak, 2. septembra.

Putnički i teretni letovi u petak mogu biti otkazani prema Lufthansi i njenom sindikatu Vereinigung Cockpit (VR). Prema izvorima eTN-a, štrajkovi su vjerovatniji za prave letove Lufthanse na dugim razdaljinama, a manje za Lufthansa City frekvencije.

U julu, eTurboNews izvijestio o vjerovatnoći ofa strike.

Takva mjera će dovesti do velikih neugodnosti putnicima koji lete iz i za Njemačku i putnicima u tranzitu koji su rezervirani na ovoj aviokompaniji. Minhen i Frankfurt su glavna čvorišta njemačkog nacionalnog prijevoznika.

Lufthansa je ponudila povećanje od 900 eura za svoje pilote, ali to nije bilo dovoljno za sindikat.

Sindikat zahtijeva prilagođavanja zbog inflacije u cijelom svijetu.

Lufthansa ne može predvidjeti koji će letovi tačno biti prilagođeni, ali glasnogovornik medija je rekao da će aviokompanija pokušati sve što je moguće da smanji uticaj na putnike.

Zahtjevi VC bi povećali platni fond na više od 40% ili oko 900 miliona eura u naredne dvije godine.

Michael Niggemann, zadužen za zapošljavanje za Lufthansu, rekao je.

Ne možemo razumjeti poziv VC na štrajk. Osoblje. Ovaj zahtjev ne uzima u obzir dugogodišnju štetu koju je Corona već nanijela Lufthansi i avio industriji, i naravno, svjetskoj ekonomiji. Hiljade naših putnika bit će žrtve takve eskalacije.

Lufthansa je dala ovo objašnjenje:

• Pogođeno: Lufthansa i Lufthansa Cargo polijeću na njemačke aerodrome 2. septembra 2022.
• Ponuda Lufthanse: 900 eura veća osnovna plata mjesečno za pilote Lufthanse i Lufthansa Cargo pilota, kao i novi perspektivni ugovor
• VC potražnja bi povećala troškove plata za preko 40 posto kroz inflaciju naknada i nova plata, između ostalog.
• Glavni direktor ljudskih resursa Michael Niggemann: „Moramo pronaći rješenja kroz pregovore."

   

Njemački sindikat pilota Vereinigung Cockpit (VC) pozvao je svoje članove u Lufthansi i Lufthansa Cargo na štrajk od 00:01 do 23:59 po srednjeevropskom vremenu 2. septembra. Ovo će uticati na polaske Lufthanse i Lufthansa Cargo na njemačkim aerodromima.

Avio-kompanija u ovom trenutku nije u mogućnosti pružiti konkretnije informacije o utjecaju napuštanja. Lufthansa će učiniti sve što je moguće da smanji uticaj štrajka na svoje putnike. Mole se putnici na kontinuiranu provjeru www.lufthansa.com za informacije o njihovom letu.

Michael Niggemann, glavni službenik za ljudske resurse i direktor rada Deutsche Lufthansa AG: „Ne možemo razumjeti poziv VC na štrajk. Menadžment je dao vrlo dobru i društveno uravnoteženu ponudu – uprkos kontinuiranom opterećenju Covid krize i neizvjesnim izgledima za globalnu ekonomiju. Ova eskalacija dolazi na štetu mnogih hiljada kupaca.”

Konkretno, Grupacija je predstavila ponudu sa rokom od 18 mjeseci, u kojoj će piloti Lufthanse i Lufthansa Cargo dobiti ukupno 900 eura više osnovne plate mjesečno u dvije faze. To će posebno pogodovati početnim platama. Početni kopilot će dobiti više od 18 posto dodatne osnovne plate tokom trajanja ugovora, dok će kapetan u završnoj fazi dobiti pet posto. Ugovorom za zemaljsko osoblje Grupa je pokazala da je spremna na značajna povećanja plata.

Kao alternativa, VC-u je ponuđena opcija da cijeli ili dio ovog obima dodijeli negdje drugdje, na primjer za strukturne promjene kao što su prilagođavanja platne skale.

Osim toga, Grupa nudi VC-u priliku da zajednički sklope novi perspektivni sporazum (njemački: 'Perspektivvereinbarung' / PPV), koji osoblju u kokpitu u Lufthansi i Lufthansa Cargo kokpitu jamči minimalnu veličinu flote.

Zahtjevi za VC bi povećali troškove plata za više od 40 posto

Nasuprot tome, VC ne zahtijeva samo povećanje plata od 5.5 posto do kraja godine kao prvi korak, već i dodatnu kompenzaciju iznad inflacije od januara 2023. Prema trenutnim procjenama, to bi povećalo troškove platnog spiska za osoblje u pilotskoj kabini na Lufthansa i Lufthansa Cargo za dobrih 16 posto u dvogodišnjem periodu koji je predložio VC. 

Osim toga, VC zahtijeva, između ostalog, novu platnu skalu sa većom osnovnom platom, kao i više novca, na primjer, za bolovanje, odmor ili obuku. Pored ovih 16 posto, ovo bi povećalo troškove platnog spiska u kokpitu za dodatnih 25 procentnih poena na osnovu podataka iz prethodnih godina. Čak i bez uzimanja u obzir finansijskih posljedica Covid krize, ovo nije prihvatljivo.

Ukupno, zahtjevi VC-a bi povećali troškove platnog spiska u kokpitu sa 2.2 milijarde eura vjerovatno za više od 40 posto – ili otprilike 900 miliona eura – u naredne dvije godine.

Ogromna ulaganja u Lufthansu i Lufthansa Cargo godinama

Nigdje u Grupi nije bilo više ulaganja nego u povećanje radnih mjesta u Lufthansi i Lufthansa Cargo. Od 2010. godine, oko 60 posto svih novih aviona raspoređeno je u ove dvije operacije. Do 2024. Grupa očekuje 33 nova, najmodernija aviona na duge relacije, koji će svi ići Lufthansi, zajedno sa pratećim poslovima.

Između 2010. i početka Covid krize, na primjer, broj radnih mjesta u kokpitu u Lufthansi i Lufthansa Cargo porastao je za 18 posto, te za čak 45 posto u čvorištu u Minhenu. Ovaj rast se ogleda i u nedavnoj prošlosti: od 2017. godine i sklapanja perspektivnog sporazuma sa Vereinigung Cockpitom, ne samo da je angažovano skoro 700 kopilota u Lufthansi i Lufthansa Cargo, već je i 400 već zaposlenih kopilota. kapetani, čime se razvijaju karijere. Ove godine će se otvoriti i nova kapetanska mjesta – ukupno 125.

„Želimo da nastavimo ovaj rast sa našim kolegama u kokpitu u Lufthansi i Lufthansa Cargo,“ kaže Michael Niggemann. „Želimo pronaći rješenja za pregovaračkim stolom – naše ponude o kolektivnom ugovoru o plaćama ili također o cjelokupnom sporazumu uključujući i novi perspektivni sporazum dobra su osnova za nastavak razgovora sa VC-om.”