Letovi za Ndžamenu obustavljeni jer se Kenya Airways bori s troškovima

(eTN) – Kenya Airways (KQ) je navodno obustavio letove dva puta sedmično za glavni grad Čada, Ndžamenu, sa trenutnim efektom, okrivljujući zastoj male potražnje i loše rezervacije unaprijed. Do sada saobraćana preko Cotonoua u Beninu, ovo je treća ruta Kenya Airwaysa ove godine koja je suspendovana, nakon Rima i Muskata, kao rezultat mjera štednje.

Redovni stručnjaci za avijaciju, međutim, spekulišu o vremenu objave i žurbi s kojom je odluka donesena, što se poklapa s presudom kenijskog industrijskog suda kojom se nalaže vraćanje na posao skoro 500 radnika otpuštenih ranije ove godine. Nagađao je jedan redovni saradnik iz Najrobija u komunikaciji preko noći: „KQ ima neke ozbiljne izazove. Polugodišnji rezultat obojen je tamnocrvenom bojom zbog čega su pokušali smanjiti strukturu troškova. Smanjenje radnog odnosa, posebno s obzirom na velikodušne zlatne rukovanja koje je aviokompanija dala onima koji su spremni da odu u prijevremenu penziju i tako dalje, skupo je, ali štedi novac dugo vremena nakon toga. Možda je Kenya Airways mogao održati rutu do Ndžamene. Istina, možda je to bilo marginalno u smislu finansijskih prinosa, ali sada se suočavaju sa skoro 500 više zaposlenih u svojim knjigama.

“Nešto je moralo dati, a ja lično mislim da postoji veza između presecanja rute i ogromnog pritiska pod kojim su sada s obzirom na njihov krajnji rezultat. Imali su samo do marta kada im završava finansijska godina, a svaki šiling se sada računa da bi do tada imali prihvatljiv finansijski rezultat. Ovo je godina, zapamtite, kada su pokrenuli emisiju prava na dionice, a kada pogledate trenutnu cijenu dionica, to će biti problem.”

I drugi su ponovili slične stavove, ali svi su se složili da je odluka Industrijskog suda, na koju se aviokompanija smatra žalbom, poslala oštru poruku poslovnoj zajednici da je pred izbore u martu 2013. poslovno okruženje upravo dobilo mnogo teže, jer se čini da čak i sudske presude igraju politiku ovih dana u Keniji. Dio industrijalaca i vodećih poslovnih ličnosti oštro je kritizirao presudu, optužujući suca za pristrasnost i nerazumijevanje sve oštrijeg poslovnog okruženja, istovremeno ohrabrujući militantne sindikate da igraju na ruku svojim političkim kumovima da nagnu vagu na predstojećim opštim izborima.

“Nevolje Kenya Airwaysa su započele kada su s pravom prkosili takozvanoj direktivi premijera koji je, naravno, ukorijenjen u razmišljanju njegovog pokojnog oca koji je bio komunist. Za to je komandna ekonomija i dalje norma, čini se, ali bez pravnih osnova, avio-kompanija je ipak uradila ono što je moralo da se uradi. Nedugo zatim, potaknule su se glasine da bi vlada trebala dobiti više mjesta u upravnom odboru aviokompanije kako bi je bolje 'kontrolisala' i natjerala da slijedi političke direktive. Znam da nisam jedini koji spajam 2 i 2 i vidim ovu presudu kao dio strategije da se KQ-u vrati. A porijeklo svih tih nevolja leži u tom jednom čovjeku i njegovim podligašima oko njega”, rekao je drugi stalni izvor, tražeći uvjeravanje da se ni pod kojim okolnostima neće dati ime, rekavši “znate kakvi su ti momci, oni mogu doći po vas bilo kada.”

Redovni izvor blizak avio-kompaniji u međuvremenu je ponovio da će implementacija projekta Mawingo, desetogodišnjeg strateškog plana Kenya Airways-a, ostati na kursu, bez obzira na to kako je bilans stanja izgledao na kraju finansijskog godine u martu 10. godine i da isporuke aviona neće kasniti. “Ndžamena je bio granični slučaj i morao je biti zbrinut. Kao što kažete, izborna kampanja će predstavljati neke dodatne probleme, ali kada se to završi, svi osnovni faktori su uglavnom pozitivni u pogledu ekonomskog razvoja u Keniji. Strateški planovi se ne odbacuju samo zbog nekoliko kolebanja tu i tamo. Takođe su podložni periodičnom preispitivanju radi faktora promjena u poslovnom okruženju, a to je zajedničko za sve sektore privrede. KQ će biti u redu”, rekao je izvor.

Šta god da bude, Kenya Airways ostaje vazdušni gigant u istočnoafričkoj regiji, a nedavni komentari koje je na godišnjem generalnom sastanku AFRAA dao izvršni direktor, dr. Titus Naikuni, da bi vodeći trio kontinenta Kenya Airways, Ethiopian Airlines i South African Airways trebao sjediti dole i razgovarati partnerstvo, zasigurno je znak da je afrička avijacija na zidu da ili sarađuje ili bude po strani od strane globalnih avijacijskih divova protiv kojih će pojedine afričke aviokompanije blijediti i biti lake mete.