Novi prioriteti zemaljskog opsluživanja: nedostatak radne snage, modernizacija, sigurnost

• Mnogi kvalificirani uposlenici zemaljskih usluga napustili su industriju i ne vraćaju se. 
• Dva ključna alata za rukovaoce na zemlji su IATA Priručnik za zemaljske operacije (IGOM) i IATA Sigurnosna revizija za kopnene operacije (ISAGO).
• Digitalizacija može dovesti do poboljšanja procesa koja će biti kritična za poboljšanje i održivosti i produktivnosti. 

The Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) fokusira se na standarde, digitalizaciju i rješavanje nedostatka kvalifikovane radne snage kako bi se izgradila otpornost i osigurala dugoročna održivost nakon pandemije za aktivnosti zemaljskog rukovanja. 

„Postojaće izazova kako se operacije zemaljskog opsluživanja povećavaju kako bi se zadovoljila rastuća potražnja kako napreduje oporavak zrakoplovne industrije od COVID-19. Prevazilaženje nedostatka radne snage, osiguranje sigurnosti uz striktno pridržavanje globalnih standarda i digitalizacija i modernizacija bit će od ključne važnosti za postizanje skalabilnog ponovnog pokretanja”, rekla je Monika Mejstrikova, direktorica kopnenih operacija IATA-e, govoreći na 33. IATA Ground Handling Conference (IGHC), koja je otvorena u Prag danas.

Rad

Pružaoci usluga zemaljske usluge suočavaju se sa ozbiljnim nedostatkom vještina i izazovima u zadržavanju i zapošljavanju osoblja. 

“Mnogi kvalificirani zaposlenici su napustili industriju i ne vraćaju se. A zapošljavanje, obuka i akreditacija novog osoblja može potrajati i do šest mjeseci. Dakle, od ključne je važnosti da zadržimo postojeće kadrove i pronađemo efikasnije načine ugradnje novih kadrova”, rekla je Mejstrikova, koja je navela i niz prioritetnih rješenja.

• Da bi zadržale kvalifikovano osoblje, vlade bi trebalo da uključe zemaljske radnike u programe subvencionisanja plata

• Da bi se ubrzali procesi obuke, trebalo bi povećati upotrebu obuke zasnovane na kompetencijama, ocjenjivanja i online formata obuke, te uskladiti zahtjeve za obuku 

• Da bi se povećala efikasnost korištenja osoblja, potrebno je izraditi pasoš za obuku koji bi međusobno priznavao vještine svih operatera na zemlji, avio kompanija i/ili aerodroma.