Predloženo savezno pravilo moglo bi produžiti boravak putnika američkih kruzera u stranoj luci.
To pravilo koje je predložila Carinska i granična zaštita SAD-a bi zahtijevalo da putnički brodovi za krstarenje provedu najmanje polovinu svakog putovanja u lukama izvan Sjedinjenih Država.
To bi moglo spriječiti buduće širenje luke Galveston, izjavio je u četvrtak glasnogovornik američkog udruženja lučkih uprava.
Aaron Ellis, glasnogovornik Američkog udruženja lučkih uprava, rekao je da Galveston trenutno nema nijedan brod za krstarenje koji putuje u druge američke luke, ali pravilo koje zahtijeva da se brodovi za krstarenje pod stranom zastavom zaustavljaju u stranim lukama najmanje 48 sati prije nego što pristanu u drugu američku luku. luka bi to učinilo teškom opcijom u budućnosti.
Ron Baumer, čija turistička agencija Beaumont ovisi o rezervacijama krstarenja za oko 30 posto svog poslovanja, rekao je da misli da bi industrija krstarenja u luci Galveston na kraju mogla zastarjeti ako se pravilo provede.
"To bi drastično uticalo na poslovanje krstarenja u Sjedinjenim Državama", rekao je Baumer, predsjednik Beaumont Travel Consultants Inc. “Ne vidim kako bi industrija mogla preživjeti s (pravilom).”
Baumerovo predviđanje: četverodnevna krstarenja će nestati, petodnevna krstarenja bi napravila jedno zaustavljanje umjesto dva, a sedmodnevna dva umjesto tri.
Većina brodova, rekao je Baumer, pristaje osam sati u stranoj luci. Pravilo od 48 sati (tih 48 sati mora biti jednako najmanje polovini vremena koje brod provede na američkim stajalištima) plus 48 sati koje je potrebno brodu da stigne do luke i nazad, dodat će još jedan dan na brodski itinerar, Baumer rekao je.
Baumer je rekao da 60 posto njegovih klijenata ide na krstarenja od četiri ili pet dana, a ostalih 40 posto na sedmodnevna krstarenja.
Ako se brodovi za krstarenje pod stranom zastavom moraju zaustaviti u stranim lukama najmanje 48 sati prije nego što pristanu u drugu američku luku, Ellis je rekao da bi putnici mogli početi zaobilaziti Sjedinjene Države i rezervirati svoja putovanja izvan stranih zemalja.
Linije za krstarenje koje rade iz luke Galveston – Carnival Cruise Lines i Royal Caribbean International – imaju brodove koji nose strane zastave.
Michael Mierzwa, zamjenik direktora Luke Galveston, rekao je da su lučki službenici svjesni pravila, ali je rekao da je prerano govoriti o mogućim posljedicama na Galveston.
Ellis je rekao da je američka carinska i granična zaštita preporučila ovo pravilo kako bi pomogla brodovima koji posluju u kruzerima na Havajima.
Pravilo nije zakon koji će proći kroz Kongres, rekao je Ellis.
“Agencije kao što su (Pomorska uprava SAD) i (američka carina i granična zaštita) imaju ovlaštenje da mijenjaju pravila sve dok nemaju veliki uticaj na naciju,” rekao je on. “Mislimo da će ovaj.”
Charlie Gibbs, vlasnik Cameo Sabine Neches Travel Agency, rekao je da još nije previše zabrinut, pogotovo jer Galveston neće odmah osjetiti efekte pravila – ako se ono implementira.
„Ne znamo koje su posledice“, rekao je Gibbs. „Moraćemo samo da sačekamo i vidimo. Zvuči zlokobnije nego što će vjerovatno biti.”
southeasttexaslive.com
