OTAVA – Transport Canada tek treba da pokrene konsultacije o novim pravilima koja primoravaju aviokompanije da oglašavaju punu cenu avionskih karata osam meseci nakon što je usvojen zakon koji to zahteva, što izaziva zabrinutost da bi narodna inicijativa mogla biti ubijena.
dugogodišnja praksa da avio-kompanije reklamiraju jednu cijenu karte, a zatim privlače poreze, naknade i prireze prilikom kupovine, izgledalo je kao da se bliži kraju prošlog proljeća, kada je Donji dom usvojio zakon kojim se od aviokompanija traži svi dodaci u oglasima.
Ali, Senat je dodao blokadu takozvanom „sve-u“ odredbi oglašavanja, odgađajući je dok industrija i vlada ne budu imali vremena da shvate kako da izbjegnu bilo kakve neželjene posljedice na konkurentnost avio-kompanija.
Liberalni senator Dennis Dawson, bivši lobista WestJet Airlinesa, predložio je odgodu implementacije nakon što su se rukovodioci aviokompanije pojavili pred Senatom. Tvrdili su da su nova pravila oglašavanja nepravedna.
Portparol Kanade za transport Patrick Charette rekao je da, uprkos kašnjenju u pokretanju procesa konsultacija, Ottawa ostaje privržena odredbama o zaštiti potrošača u pogledu oglašavanja avio-kompanija.
“Trenutno pratimo razvoj događaja u ovoj oblasti. . . . Još smo u istoj fazi, razmišljamo o sljedećim koracima.”
Michael Janigan, izvršni direktor Centra za javno zagovaranje i član osnivač Inicijative za zaštitu putovanja, kaže da kašnjenje nije dobar znak.
“Moj utisak je da Transport Canada nikada nije bio zainteresiran za implementaciju ovoga, niti je zainteresiran za zaštitu potrošača. Ne mogu se sjetiti drugog primjera u kojem biste, u stvari, željeli podsticati ponašanje koje dovodi u zabludu na osnovu toga da je to dobro za posao.”
Industrija avioprevoznika smatra da je nepravedno zahtijevati sveobuhvatno oglašavanje avionskih karata jer većina provincija, koje regulišu način oglašavanja turističkih agencija, ne zahtijevaju takvo osiguranje od turističkih agencija; samo Ontario i Quebec zahtijevaju od agencija da uključe sve naknade i doplate u svoje oglašene cijene.
I dok bi strani prevoznici bili primorani da reklamiraju punu cenu avionskih karata u kanadskim medijima, ne postoji način da se regulišu njihove web stranice na kojima kanadski potrošači mogu kupovati.
“Naš stav je bio, i ostaje, da bismo se sa zadovoljstvom pridržavali novih propisa pod uslovom da se oni jednako primjenjuju na sve aviokompanije koje prodaju sjedišta u Kanadi, kako domaće tako i strane, kako bismo osigurali jednake uslove za sve avioprijevoznike. s obzirom na oglašavanje,” rekao je Peter Fitzpatrick, glasnogovornik Air Canada.
Michael Pepper, predsjednik Vijeća za turističku industriju Ontarija, rekao je da je užasnut zbog zastoja. Zvaničnici Transport Canada su ga prošlog ljeta uvjeravali da će proces konsultacija početi do prošle jeseni.
“Ništa se nije dogodilo, a . . . oglašavanje se dešava i danas.”
Pepper je dodao da je Kanada u ofsajdu sa Sjedinjenim Državama i Evropom, što zahtijeva potpuno otkrivanje u oglašavanju avionskih karata.
Automobilsko udruženje BC je prošlog mjeseca uvelo vlastitu politiku „ono što vidiš to i platiš“ nakon što je podnijelo žalbe svojih članova i kupaca.
Potpredsjednik BCAA Daniel Mirković rekao je da aviokompanije treba da se ugledaju na svoje klijente. “Slušajte svoje kupce. To je ono što mi radimo. Bili su toliko frustrirani ovim da je ovo bilo lako rješenje za nas.”
Mirković je dodao da je to proračunat rizik za udruženje, ali je rekao da veruje u potrošače. “Izgledat ćemo da smo mnogo veći od avio-kompanija koje se oglašavaju pogrešno, ali današnji putnici su zaista pametni. Oni znaju da postoje dodatne naknade.”
canada.com
