SITA OptiClimb®Singapore Airlines odabrao je digitalni alat za propisnu analitiku u letu za optimizaciju goriva kako bi podržao cilj prijevoznika da postigne neto nultu emisiju ugljika do 2050. godine.
Postavljanjem SITA OptiClimb®, aviokompanija je u mogućnosti da optimizuje iskorišćenje goriva tokom faze penjanja aviona. Jedinstveno rješenje kombinuje modele mašinskog učenja specifične za rep aviona sa 4D vremenskom prognozom kako bi se preporučile prilagođene brzine penjanja na različitim visinama. Koristi historijske podatke o letu za predviđanje sagorijevanja goriva u različitim scenarijima leta i preporučuje optimizirane profile penjanja na korisničkom interfejsu za pilote.
Procjenjuje se da aviokompanije mogu ostvariti uštedu goriva do 5% tokom penjanja na svakom letu, sa oko 5.6 miliona tona emisija ugljičnog dioksida izbjegnute godišnje ako svaka aviokompanija širom svijeta koristi SITA OptiClimb®.
Nakon uspješnog testnog perioda i validacije SITA OptiClimb® Rezultati, alat se koristi u floti Airbus A350 kompanije Singapore Airlines od avgusta 2022. SITA je izračunala da će rješenje pomoći avioprevozniku da smanji emisiju ugljika iz aviona za do 15,000 tona godišnje.
Kapetan Quay Chew Eng, stariji potpredsjednik letačkih operacija, Singapore Airlines, rekao je: “Singapore Airlines koristi više poluga za postizanje naših ciljeva održivosti, uključujući najnovije tehnologije za optimizaciju efikasnosti goriva u pokušaju da se smanji emisija ugljika. SITA OptiClimb® koristi naprednu analitiku da podrži ovaj ishod. Nastavit ćemo tražiti inovativna rješenja za smanjenje ugljičnog otiska i postizanje neto nulte emisije ugljika do 2050. godine.”
Yann Cabaret, glavni izvršni direktor, SITA FOR AIRCRAFT, rekao je: „Izuzetno smo ponosni što smo dio putovanja Singapore Airlinesa ka tome da avijacija postane održivija, ekološki i finansijski. Sa inovativnim, isplativim alatima vođenim podacima kao što je SITA OptiClimb®, možemo pomoći svim avio-kompanijama i njihovim zaposlenima da donesu odluke na osnovu boljeg informisanja koje danas pokreću veću i prijeko potrebnu operativnu efikasnost.”
Međunarodna asocijacija za zračni transport (IATA) očekuje da će kumulativni volumen emisije ugljika iz zrakoplovstva između 2021. i 2050. godine iznositi približno 21.2 gigatona ugljičnog dioksida ako se ne smanji. Industrija zračnog transporta radi na nizu mjera za smanjenje emisija ugljika i postizanje net-nula statusa do 2050. godine.
Ove mjere uključuju korištenje održivih avio goriva, nove tehnologije aviona, te operativna i infrastrukturna poboljšanja kako bi se povećala efikasnost goriva aviona i smanjilo oslanjanje na fosilna goriva.
