The Ministarstvo saobraćaja Vijetnama ima za cilj da završi prethodnu studiju izvodljivosti za velike brzine sjever-jug željeznica projekat uskoro i početak izgradnje na dvije ključne dionice prije 2030. godine.
Čelnici Ministarstva saobraćaja najavili su da planiraju da Narodnoj skupštini podnesu izveštaj o studiji izvodljivosti za brzu prugu sever-jug na usvajanje.
Željeznica, kako je navedeno u Nacionalnom master planu za 2021-2030. i Planu željezničke mreže, protezat će se oko 1,545 km sa dvostrukim kolosijekom i širinom od 1,435 mm, sa ciljem da ispuni svoju viziju do 2050. godine.
U februaru, Politbiro je izdao direktivu u kojoj se navodi pravac razvoja željeznice u Vijetnamu. On je ovlastio relevantne agencije da prouče svjetsku praksu, analiziraju je i odaberu moderan plan ulaganja za izgradnju željeznice u zemlji.
U skladu sa direktivom Politbiroa, premijer Pham Minh Chinh osnovao je upravni odbor za izvođenje projekta brze željeznice sjever-jug.
Plan ima za cilj viziju okrenutu budućnosti, iskorištavanje snaga Vijetnama, usklađivanje s globalnim razvojnim trendovima i osiguranje prikladnosti za nacionalni i međunarodni napredak.
Ministarstvo saobraćaja prikupilo je doprinose različitih ministarstava i organizacija kako bi finaliziralo sveobuhvatan plan za projekat. Tokom nedavnog sastanka, zamjenik premijera Tran Hong Ha je naglasio značajnu ulogu projekta u unapređenju društveno-ekonomskog rasta, industrijalizacije i modernizacije zemlje. Ističući njen značaj, istakao je neophodnost širokog interdisciplinarnog dogovora, doprinosa i uključivanja u projekat.
Potpredsjednik Vlade zadužio je Ministarstvo saobraćaja da izradi plan koji će biti usklađen sa društveno-ekonomskim potrebama i najboljim međunarodnim praksama. Ovaj plan bi trebao dati prioritet izvodljivosti, sigurnosti, efikasnosti i usklađenosti sa globalnim razvojnim trendovima.
On je pozvao Ministarstvo saobraćaja da vodi saradnju sa drugim ministarstvima i preduzećima kako bi se uspostavili odgovarajući mehanizmi. To uključuje mehanizme akvizicije kapitala, prihode od zemljišta iz regiona, obuku i zapošljavanje željezničkih stručnjaka, podsticanje rasta željezničke industrije, privlačenje javno-privatnih partnerstava za ulaganja i olakšavanje transfera tehnologije kroz direktna strana ulaganja.
S obzirom na veliki obim projekta, tehničku složenost i produženi rok od preko deset godina, potpredsjednik Vlade Ha je naglasio da je početna procjena ulaganja privremena. Naglasio je potrebu za ažuriranim, tačnim podacima u narednim fazama kako bi se spriječili nesporazumi ukoliko ukupna investicija projekta poraste tokom implementacije.
