Ryanair je u petak pretrpio svoj najgori jednodnevni štrajk nakon što je napuštanje pilota u pet evropskih zemalja poremetilo planove procijenjenih 55,000 putnika te jeftine aviokompanije.
Ryanair spriječio je široko rasprostranjene štrajkove prije prošlog Božića tako što je pristao da prizna sindikate po prvi put u svojoj 30-godišnjoj istoriji.
Međutim, nije bio u mogućnosti da uguši rastuće proteste zbog sporog napretka u pregovorima o kolektivnim ugovorima o radu.
Ryanair je najavio otkazivanje 250 letova u i iz Njemačke, 104 u i iz Belgije i još 42 u Švedskoj i svom matičnom tržištu u Irskoj, gdje je otprilike četvrtina njegovih pilota organizirala svoj peti 24-satni izlet.
Aviokompanija je očekivala da će planovi putovanja 42,000 putnika biti pogođeni akcijom samo u Njemačkoj.
Ingolf Šumaher, pregovarač o plaćama u njemačkom sindikatu Vereinigung Cockpit (VC), rekao je da piloti moraju biti spremni za "veoma dugu bitku".
Ryanair DAC je irska niskotarifna aviokompanija osnovana 1984. godine, sa sjedištem u Swords, Dublin, Irska, sa svojim primarnim operativnim bazama na aerodromima u Dublinu i Londonu Stansted. U 2016. Ryanair je bio najveća evropska aviokompanija po broju redovnih putnika i prevezao je više međunarodnih putnika od bilo koje druge aviokompanije.
Ryanair upravlja sa više od 400 aviona Boeing 737-800, od kojih se jedan 737-700 koristi prvenstveno kao čarter avion, ali i kao rezervni i za obuku pilota. Aviokompaniju je karakterisala brza ekspanzija, rezultat deregulacije avio industrije u Evropi 1997. godine i uspeh njenog niskotarifnog poslovnog modela. Ryanairova rutna mreža opslužuje 37 zemalja u Evropi, Africi (Maroko) i Bliskom istoku (Izrael i Jordan).
Od svog osnivanja 1984. godine, avio-kompanija je izrasla od male avio-kompanije koja leti na kratkom putu od Waterforda do London Gatwicka, u najvećeg evropskog prevoznika. Ryanair sada ima preko 13,000 ljudi koji rade za kompaniju.
Većina zaposlenih je zaposlena i ugovorena sa više agencija za letove Ryanairovim avionima. Ili, kao što je slučaj s pilotima, velika većina je ili agencijski ili samozaposlena, a njihove usluge su ugovorene s prijevoznikom.
Nakon što je aviokompanija koja se brzo razvijala izašla na berzu 1997. godine, prikupljeni novac korišten je za proširenje avio kompanije u panevropskog prijevoznika. Prihodi su porasli sa 231 miliona evra u 1998. na 1,843 miliona evra u 2003. i na 3,013 miliona evra u 2010. Slično tome, neto profit je povećan sa 48 miliona evra na 339 miliona evra u istom periodu.
