IATA: Problemi u lancu snabdijevanja prepolovili su novembarski rast avio tereta

Međunarodna Udruženje zračnog transporta (IATA) objavio je podatke o globalnim tržištima avio kargoa koja pokazuju sporiji rast u novembru 2021. Prekidi lanca snabdijevanja i ograničenja kapaciteta uticali su na potražnju, uprkos tome što su ekonomski uslovi i dalje povoljni za sektor.

Kako su poređenja između 2021. i 2020. mjesečni rezultati iskrivljeni zbog izvanrednog utjecaja COVID-19, osim ako nije drugačije naznačeno, sva poređenja u nastavku odnose se na novembar 2019. koji je slijedio normalan obrazac potražnje.

• Globalna potražnja, mjerena u teretnim tonskim kilometrima (CTK), porasla je za 3.7% u odnosu na novembar 2019. (4.2% za međunarodne operacije). To je bilo znatno niže od rasta od 8.2% zabilježenog u oktobru 2021. (9.2% za međunarodne operacije) i prethodnih mjeseci.

• Kapacitet je bio 7.6% ispod novembra 2019. (-7.9% za međunarodne operacije). To je bilo relativno nepromijenjeno od oktobra. Kapacitet je i dalje ograničen uskim grlima u ključnim čvorištima. 

• Ekonomski uslovi i dalje podržavaju rast vazdušnog tereta, međutim poremećaji u lancu snabdevanja usporavaju rast. Treba napomenuti nekoliko faktora:

1. Nedostatak radne snage, djelimično zbog toga što su zaposleni u karantinu, nedovoljno skladišnog prostora na nekim aerodromima i zaostajanja u obradi, pogoršanih žurbom na kraju godine, dovela je do poremećaja u lancu snabdijevanja. Nekoliko ključnih aerodroma, uključujući njujorški JFK, Los Anđeles i amsterdamski Šiphol prijavilo je zagušenje.
2. Maloprodaja u SAD-u i Kini ostaje jaka. Maloprodaja u SAD bila je 23.5% iznad nivoa iz novembra 2019. A u Kini onlajn prodaja za Dan samaca bila je 60.8% iznad nivoa iz 2019.
3. Globalna trgovina robom porasla je za 4.6% u oktobru (posljednji mjesec podataka), u poređenju sa nivoima prije krize, što je najbolja stopa rasta od juna. Globalna industrijska proizvodnja porasla je za 2.9% u istom periodu. 
4. Odnos zaliha i prodaje ostaje nizak. Ovo je pozitivno za zračni teret jer se proizvođači okreću zračnom teretu kako bi brzo zadovoljili potražnju.
5. Nedavni porast slučajeva COVID-19 u mnogim naprednim ekonomijama stvorio je snažnu potražnju za pošiljkama LZO, koje se obično prevoze avionom.
6. Novembarski globalni indeks dobavljača vremena isporuke (PMI) bio je na 36.4. Dok su vrijednosti ispod 50 normalno povoljne za avio teret, u sadašnjim uslovima to ukazuje na produžavanje rokova isporuke zbog uskih grla u snabdijevanju.