UGANDA (eTN) – Do medija je tokom vikenda stigla informacija da je izvršni direktor Air Ugande Hugh Fraser prošle sedmice žalio zbog visokih naknada za rukovanje na glavnom međunarodnom aerodromu u Ugandi u Entebbeu, kada je u lokalnim medijima objavljeno da je rekao da su naknade u Entebbeu bili skoro dva puta u poređenju sa Najrobijem.
Čini se da aviokompanija želi da započne "samostalno rukovanje" na račun dvije licencirane kompanije za rukovanje aerodromima ENHAS i Das Handling ili bi u suprotnom mogla iskoristiti ovu izjavu da dobije bolju ponudu od svoje sadašnje kompanije za rukovanje.
Poređenja sa Međunarodnim aerodromom Jomo Kenyatta (JKIA) u Nairobiju su takođe malo nategnuta, jer JKIA upravlja velikim brojem saobraćaja i ima više licenciranih kompanija za rukovanje od kojih avio kompanije mogu dobiti ponude, dok Entebbe trenutno ima znatno manje kretanja, kaže stariji Izvor Uprave za civilno vazduhoplovstvo (CAA) "je dobro zbrinut što se tiče rukovanja." Pod uslovom anonimnosti izvor je rekao: “Kada budemo imali više prometa, možemo razmotriti raspisivanje ponuda za treću kompaniju za obradu, ali trenutno imamo dvije, a između njih postoji kapacitet za više posla.”
Izvor je zatim nastavio da sugeriše: „Jesu li uporedili stope od dve kompanije? Znamo da je jedan, prema našim izvorima, prilično jeftiniji, a također brinemo o velikim klijentima kao što je Kenya Airways. U svakom slučaju, naša pregača ispred glavne dolazne zgrade je već zakrčena, a ako se unese još opreme, možda ćemo imati problem gdje da je odložimo, parkiramo vozila i sl. kada nije u upotrebi. Sve dok se sadašnji teretni prostor pored putničkog terminala na kraju ne premesti na projektovani novi kargo terminal, imamo ograničenja, i to je objašnjeno, ali neki ljudi imaju druge ideje i ignorišu ove faktore.”
Izvršni direktor Air Ugande očito je također tvrdio da je dobio predsjedničku direktivu da mu se dozvoli samostalno rukovanje, ali pošto su različiti procesi u ACV-u podložni trenutnim propisima i pravilima, to može zahtijevati, ako se ipak utvrdi da je točno, prvo izvještaj o tehničkoj procjeni prije nego što se bilo kakva odluka može donijeti na osnovu činjenica, a ne na interesima jedne kompanije.
