Do kraja 2022. sa sjedištem u Francuskoj i Njemačkoj Airbus je bio pobjednik. Airbus je sada zvanični lider nad svojim konkurentom iz SAD-a Boeing.
Boeing se još uvijek oporavlja od dva smrtonosna pada B737 MAX. Ethiopian Airlines je prešao sa Boeinga na Airbus nakon što se jedan od njihovih B737 Max srušio nakon polijetanja ubivši sve u avionu.
Sa ukupno 1,078 bruto novih narudžbi u 2022. godini, Airbus je isporučio 661 komercijalni avion. Kako se godišnja potražnja za komercijalnim avionima povećala nakon 2020. godine, zaostatak proizvođača sa sjedištem u Toulouseu porastao je na 7,239 aviona do kraja godine. Airbus je povećao zaostale narudžbe za 177 aviona nakon što je povećao isporuku za 50 u odnosu na prethodnu godinu.
Serija A320 je nastavila biti kruh i puter kompanije. Proizvođač aviona je isporučio 252 Airbusa A319, A320 i 264 Airbusa A321. Pedeset tri A220 su takođe prodata raznim kupcima širom sveta. A321 je sada najprodavaniji Airbusov avion s jednim prolazom, nadmašivši A319 i A320, dva manja člana porodice A320. Ovo predstavlja povećanje od 40 aviona u odnosu na prethodnu godinu. U 2022. proizvođač je smanjio isporuke A319 i A320 za 10.
Prvi A321 počeo je da silazi sa konačne montažne linije (FAL) u Tianjinu u Kini u novembru 2022. Osim toga, evropska kompanija, koja sada gradi A220 i A320 serije aviona u Mobileu, Alabama, namjerava tamo instalirati još jedan FAL. Do 2025. godine predviđamo puštanje u rad nove proizvodne linije. Očekuje se da će Airbus 65. proizvesti ukupno 319 A320, A321 i A2023, a proizvodnja će porasti na 75 do sredine decenije.
Proizvođač originalne opreme nije uspio da ispuni svoj cilj isporuke 700 aviona 2022. godine. Airbus je potvrdio da će promašiti cilj u decembru 2022. godine, navodeći kao razlog „izazovno operativno okruženje“. U cijelom lancu snabdijevanja dobavljači su imali poteškoća zbog rada i zabrinutosti vezanih za COVID-19, što je uzrokovalo kašnjenja u isporukama.
Međutim, kompanija je u decembru 2022. izjavila da će zadržati svoju prethodnu finansijsku projekciju za godinu bez obzira na to da li je cilj ispunjen ili ne. Prema najnovijim finansijskim statističkim podacima, od 30. septembra 2022., Airbus je za 5.5. predviđao prilagođeni EBIT od 5.9 milijardi eura (4.5 milijardi dolara) i slobodan novčani tok (prije spajanja i preuzimanja i finansiranja klijenata) od 4.8 milijardi eura (2022 milijardi dolara).
Boeing je bio u neizvjesnoj situaciji prije nego što je pandemija COVID-19 dodatno uticala na potražnju za avionima svih proizvođača. Američki proizvođači originalne opreme su bili ozbiljno pogođeni prizemljenjem 2019 MAX u martu 2020. – krajem 2021./početkom 737. i problemima u proizvodnji 2021 u maju 2022. – augustu 787. koji su uzrokovali zastoj u isporuci širokotrupnih aviona. Tako je 2022. godine Boeing isporučio 480 aviona, što je povećanje od 140 u odnosu na prethodnu godinu.
Ipak, ta godina se smatra godinom oporavka američkog OEM-a. Boeing je proveo godinu dana pokušavajući da se vrati u normalu nakon što je imao problema u lancu snabdijevanja koji su uporedivi s onima koje ima njegov evropski konkurent.
Izvršni direktor i predsjednik Boeing Commercial Airplanes-a (BCA) Stan Deal je 2022. januara 10. otkrio rezultate kompanije za fiskalnu 2023. godinu, rekavši: „Naporno smo radili u 2022. da stabilizujemo proizvodnju 737, nastavimo sa 787 isporuka, uvedemo 777-8 Freighter, i što je najvažnije , zadovoljimo obaveze naših kupaca.” Ova kompanija je u decembru isporučila 69 aviona, od kojih su 53 bila 737 MAX. 14 posto svih isporuka u 2022. može se pripisati rezultatima ovog mjeseca.
Tržište širokotrupnih aviona je tržište na kojem je Boeing zadržao vodeću poziciju. Boeing je poslao 93 širokotrupna aviona uprkos tome što nije bio u mogućnosti da isporuči Dreamlinere tokom prvih osam mjeseci ove godine, dok je Airbus isporučio 92 aviona s dva prolaza nakon što je povukao dva Airbusa A350 namijenjena Aeroflotu zbog ruske invazije na Ukrajinu. Međutim, u poslovnom sektoru, 213 narudžbi otišlo je američkom proizvođaču, dok je Airbus dobio 63 narudžbe, uključujući 24 za svoj potpuno novi teretni avion A350F.
Prema riječima izvršnog direktora Airbusa Guillaumea Fauryja, tržište za najveće komercijalne avione kompanije će se poboljšati 2023. i 2024. godine.
United Airlines je u decembru 2022. izvršio veliku narudžbu s Boeingom za stotinu 737 MAX i stotinu 787.
Post Airbus vodi unatoč najboljim naporima Boeinga prvo se pojavio Travel Daily.
