The Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) najavio usporavanje rasta globalne potražnje putnika za jul. Ukupni prihod od putničkih kilometara (RPK) porastao je za 3.6% u odnosu na isti mjesec 2018. To je manje u odnosu na godišnji rast od 5.1% zabilježen u junu. Sve regije zabilježile su povećanje prometa. Mjesečni kapacitet (dostupni kilometri sjedišta ili ASK) povećan je za 3.2%, a faktor opterećenja porastao je za 0.3 procentna poena na 85.7%, što je novi maksimum za svaki mjesec.
„Julski učinak označio je lagani početak sezone najveće potražnje putnika. Tarife, trgovinski ratovi i neizvjesnost oko Brexita doprinose slabijem okruženju potražnje nego što smo vidjeli 2018. U isto vrijeme trend umjerenog povećanja kapaciteta pomaže u postizanju rekordnih faktora opterećenja”, rekao je Alexandre de Juniac, generalni direktor i izvršni direktor IATA-e.
Juli 2019
(% godišnje) Svjetski udio RPK ASK PLF (%-pt) PLF (nivo)
Ukupno tržište 100.0% 3.6% 3.2% 0.3% 85.7%
Afrika 2.1% 4.0% 5.8% -1.3% 73.5%
Azijsko-pacifički region 34.5% 5.2% 5.1% 0.0% 83.1%
Evropa 26.8% 3.3% 3.1% 0.2% 89.0%
Latinska Amerika 5.1% 2.8% 1.8% 0.8% 85.3%
Bliski istok 9.2% 1.3% 0.8% 0.4% 81.2%
Sjeverna Amerika 22.3% 2.7% 1.6% 0.9% 88.8%
Međunarodna tržišta putnika
Potražnja međunarodnih putnika u julu porasla je za 2.7% u odnosu na jul 2018. godine, što je usporavanje u odnosu na rast od 5.3% zabilježen u junu. Kapacitet je porastao za 2.4%, a faktor opterećenja za 0.2 procentna poena na 85.3%. Sve regije su zabilježile rast, predvođene avio kompanijama u Latinskoj Americi.
Promet avio-kompanija Asia-Pacific u julu porastao je za 2.7% u odnosu na isti period prošle godine, što je usporavanje u odnosu na junski rast od 3.9% i njihov najslabiji učinak od početka 2013. Kapacitet je povećan za 2.4%, a faktor opterećenja porastao je za 0.2 procentna poena na 82.6%. Trgovinske tenzije između SAD-Kine i Japana-Južne Koreje, kao i političke tenzije u Hong Kongu, utjecale su na poslovno povjerenje.
Evropski prevoznici su u julu zabeležili skroman godišnji rast od 3.3%, što je pad od 5.6% u odnosu na isti period prošle godine u junu. Ovo je najsporija stopa rasta od sredine 2016. godine. Kontinuirana neizvjesnost oko Brexita i usporavanje njemačkog izvoza i proizvodne aktivnosti doprinijeli su slabljenju poslovnog povjerenja i povjerenja potrošača. Kapacitet je porastao za 3.2%, a faktor opterećenja popeo se za 0.1 procentni poen na 89.0%, što je najviše među regionima.
Bliskoistočni prijevoznici su u julu imali povećanje potražnje za 1.6%, što je znatno manje u odnosu na rast od 8.3% zabilježen u junu, nakon završetka Ramazana. Slabost globalne trgovine, nestabilne cijene nafte i pojačane geopolitičke tenzije su negativni faktori za region. Kapacitet u julu je porastao za 1.0% u odnosu na prethodnu godinu, a faktor opterećenja je porastao za 0.4 procentna poena na 81.3%.
Promet sjevernoameričkih avioprevoznika porastao je 1.5% u odnosu na jul prije godinu dana. To je bilo manje u odnosu na rast od 3.5% u junu, što odražava usporavanje ekonomija SAD-a i Kanade i trgovinske sporove. Kapacitet u julu porastao je za 0.7% sa rezultatom da se faktor opterećenja popeo za 0.7 procentnih poena na 87.9%, drugi najveći među regionima.
Latinoameričke aviokompanije su doživjele rast prometa od 4.1% u julu, što je bio najveći rast među regijama, ali pad sa 5.8% u odnosu na isti period prošle godine u junu. To se dogodilo usred kontinuiranih poremećaja nakon propasti Avianca Brasil i izazovnijih uslova poslovanja u nekim ključnim regionalnim ekonomijama. Kapacitet je porastao za 2.7%, a faktor opterećenja popeo se za 1.1 procentni poen na 85.6%.
Promet afričkih avioprevoznika u julu porastao je za 3.6%, što je značajan pad u odnosu na rast od 9.8% zabilježen u junu, pošto je slabljenje poslovnog povjerenja u Južnoj Africi nadoknadilo solidne ekonomske uslove na drugim mjestima na kontinentu. Kapacitet je porastao za 6.1%, a faktor opterećenja je pao za 1.7 procentnih poena na 72.9%.
Domaća tržišta putnika
Domaća potražnja za putovanjima nadmašila je međunarodni rast u julu, pošto su RPK-ovi porasli za 5.2% na tržištima koja prati IATA, u odnosu na rast od 4.7% u junu. Domaći kapacitet je porastao za 4.7%, a faktor opterećenja porastao je za 0.4 procentna poena na 86.5%.
Juli 2019
(% godišnje) Svjetski udio RPK ASK PLF (%-pt) PLF (nivo)
Domaći 36.1% 5.2% 4.7% 0.4% 86.5%
Australija 0.9% -0.9% 0.1% -0.8% 82.1%
Brazil 1.1% -6.1% -6.9% 0.7% 84.7%
Kina PR 9.5% 11.7% 12.3% -0.4% 84.9%
Indija 1.6% 8.9% 7.1% 1.4% 88.3%
Japan 1.1% 4.7% 5.8% -0.8% 71.7%
Russian Fed. 1.5% 6.8% 6.3% 0.5% 92.2%
SAD 14.0% 3.8% 2.6% 1.1% 89.4%
Kineski domaći promet porastao je 11.7% u julu – ubrzanje u odnosu na rast od 8.9% zabilježen u junu i najveći domaći učinak. Rast ima koristi od nižih cijena karata i većeg broja veza.
Unutrašnji saobraćaj Japana porastao je za 4.7% u julu, sa 2.6% u junu. Poslovno povjerenje i ekonomski rast su trenutno relativno pozitivni.
The Bottom Line
Tokom vrhunca sjevernog ljetnog perioda milioni ljudi poletjeli su u nebo kako bi se ponovo spojili sa porodicama, istražili svijet ili jednostavno uživali u zasluženom odmoru. Vazduhoplovna industrija naporno radi kako bi osigurala da ekološki troškovi svih putovanja budu minimizirani.
„Ugljični otisak prosječnog putovanja avionom ove godine je upola manji od onoga što bi bio 1990. Od 2020. ukupne neto emisije će biti ograničene. A ostvarivanje punog potencijala održivih avionskih goriva će igrati glavnu ulogu u našem cilju do 2050. da smanjimo ukupne neto emisije na polovinu nivoa iz 2005. godine. Nažalost, s mnoštvom ekoloških poreza koji se planiraju ili razmatraju u Evropi, čini se da su vlade više zainteresirane za oporezivanje zrakoplovstva nego za partnerstvo s industrijom kako bi ga učinile održivim”, rekao je de Juniac.
