Zakon o sigurnosti broda za krstarenje prolazi kroz odbor

Nacrt zakona koji bi zahtijevao mirovne službenike na brodovima za krstarenje koji plove iz kalifornijskih luka otklonio je svoju prvu prepreku u utorak, jer je komitet za javnu sigurnost državnog Senata izglasao da se pomakne naprijed u zakonodavnom procesu.

Takvi brodovi uglavnom imaju privatne čuvare, ali niz navodnih zločina na otvorenom moru podstakao je žrtve i njihove porodice da se zalažu za veći nadzor. Nekoliko saveznih i međunarodnih zakona i agencija reguliraju brodove za krstarenje, ali većina glavnih kompanija za krstarenje registruje svoje brodove u stranim zemljama kao što su Liberija i Panama i plove u međunarodnim vodama, što otvara složena pitanja nadležnosti.

Senatski zakon 1582, sponzoriran od strane državnog senatora Joea Simitiana (D-Palo Alto), poziva na finansiranje „okeanskih rendžera“ uz putničku taksu od 1 dolara dnevno. Rendžeri će nadgledati javnu sigurnost i osigurati da se brodovi pridržavaju ekoloških propisa koji im zabranjuju odlaganje otpada u krugu od tri milje od obale države. Ako bude usvojen, zakon bi Kaliforniji dao najstrože propise o kruzerima u zemlji.

Senatski odbor za kvalitet okoliša razmatrat će prijedlog zakona u ponedjeljak. Trgovačka grupa za industriju krstarenja saopštila je u utorak da se protivi zakonu.

“Svaka linija za krstarenje podržava vaše napore da kaznite zločine na brodovima za krstarenje,” rekao je Larry Kaye, pomorski odvjetnik za Cruise Line International Assn. Inc. “Ova industrija ne može preživjeti ako se naši putnici ne osjećaju sigurno. Iskreno, pozdravili bismo nacrt zakona koji Kaliforniji daje pravo da istražuje, krivično goni i osuđuje – i možda bi lučki službenik bio jedno rješenje – ali postavljanje ugrađenog rendžera na brod koji nema nadležnost ometalo bi bilo kakvo krivično gonjenje čak i od strane FBI, i ne bismo smjeli dozvoliti da se to dogodi.”

Ali tokom saslušanja u Sakramentu u utorak, Simitian i žrtve zločina na kruzerima opisali su „bezakonito okruženje“ u kojem je primarni interes industrije da se zaštiti od odgovornosti.

“Privatna sigurnost je u fundamentalno ugroženoj situaciji”, rekao je Simitian. “Privatna sigurnost mora da brine o pitanju odnosa s javnošću. . . . Moraju biti zabrinuti za odgovornost svog poslodavca i u mnogim slučajevima istražuju zločine koje su počinili njihovi kolege zaposleni.”

Mora postojati određeni nadzor, rekao je Simitian, tako da „vjerujte nam“ ne postane standard za provođenje zakona na kruzerima.

Stanovnica Sacramenta Laurie Dishman u suzama je rekla zakonodavcima da je silovana na brodu Royal Caribbean koji je plovio iz južne Kalifornije 2006. Ona je rekla da su joj, kada je prijavila incident zaposlenima u brodu, predali plastične kese za smeće i rekli joj da sama prikupi dokaze.

Kendall Carver, predsjednik International Cruise Victims, opisao je nestanak svoje odrasle kćeri, čiji je nestanak FBI prijavio Royal Caribbean tek pet sedmica nakon što je njeno krstarenje Aljaskom završilo 2004. godine. Nije pronađena.

Industrija kaže da ima "nultu toleranciju na zločin", svjedočio je Carver, ali "posljednja stvar koju žele da urade je da na taj brod nađu nekoga nezavisnog da se pobrine da se ništa ne dogodi."

Državni senator Gloria Romero (D-Los Angeles), predsjednica odbora za sigurnost, ohrabrila je industriju i zagovornike žrtava da rade zajedno.

„Imaš svoj posao koji je spreman za tebe“, rekao je Romero Simitianu. “Mislim da nam je na raspolaganju još neka sredina. . . . Industrija krstarenja je veoma značajna za Kaliforniju. Želimo da budemo sigurni da je sigurno i bezbjedno, a da u isto vrijeme ne pretjeramo.”

latimes.com